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06/07/23
Centrale du Larivot: un approvisionnement loin d’être durable

Le 5 juillet 2023, le chantier de la centrale du Larivot reprend après son interruption pendant près de 2 ans de procédures contentieuses entre les associations de protection de l’environnement, l’Etat, EDF-PEI et la Collectivité territoriale de Guyane. Si l’énergéticien majoritaire de Guyane promeut une centrale durable, la réalité est loin d’être aussi verte.

Un carburant importé, cher et pas durable

Luc Rémont, PDG d’EDF, a déclaré mardi que la centrale du Larivot serait “totalement décarbonée” et approvisionnée depuis l’Hexagone en carburant de colza raffiné en France. L’origine exacte de la matière première demeure inconnue alors que l’approvisionnement de la centrale du Larivot et des autres centrales EDF des outre-mer en passe de conversion représente un volume considérable pour les marchés français et européen, de l’ordre de 770 000 tonnes par an. Rapportés aux seuls 2 millions de tonnes de biodiesel produits chaque année en France, les centrales EDF des outre-mer mobiliseraient près de 40% de la production nationale, un chiffre aberrant et qui encourage les importations, alors que les matières premières importées représentent déjà les deux tiers de la consommation nationale de biodiesel.

Le Ministère de la transition écologique rappelle qu’il s’agit d’une ressource en tension au niveau mondial, qu’elle est à utiliser dans les secteurs les plus difficiles à décarboner comme les transports (et non l’électricité) et qu’elle coûte cher. Le consensus scientifique reconnaît que les agrocarburants ont un impact négatif sur la biodiversité et les associations Oxfam et Transport & Environment calculent même un impact climatique pire pour les agrocarburants que pour les carburants fossiles (agriculture intensive, raffinage et transport consommant eux-même quantité d'hydrocarbures). Avec de telles quantités, la production de ces agrocarburants peut entrer en compétition avec des usages alimentaires des terres agricoles.

Si la centrale du Larivot était approvisionnée en Guyane, il faudrait déforester une à plusieurs dizaines de fois la surface du lac de Petit-Saut pour produire un carburant à base de cacao ou de cupuaçu comme proposé par EDF, au détriment de la biodiversité et des objectifs de souveraineté alimentaire pour la Guyane.

Un contentieux terminé mais une action toujours en cours pour la transition énergétique

La décision de reprendre le chantier fait suite aux décisions de la Cour administrative d’appel de Bordeaux, qui rejette les recours des associations FNE et GNE. Les associations prennent acte des décisions de la juridiction. L’action de GNE pour une transition énergétique durable du territoire pour tous les guyanais, elle, continue. “La programmation pluriannuelle de l’énergie est actuellement en révision: c’est l’occasion de prendre la meilleure trajectoire pour la transition et l’autonomie énergétique de la Guyane, qui répondra véritablement aux problématiques et aux besoins du territoire!” résume Matthieu Barthas, Président de Guyane Nature Environnement.

On July 5, 2023, the construction site of the Larivot power plant resumed after its interruption for nearly 2 years of litigation between environmental protection associations, the State, EDF-PEI and the Territorial Collectivity of Guyana. If the majority energy company in Guyana promotes a sustainable power plant, the reality is far from being so green.

Imported, expensive and unsustainable fuel

Luc Rémont, CEO of EDF, said on Tuesday that the Larivot power station would be “totally decarbonized” and supplied from France with rapeseed fuel refined in France. The exact origin of the raw material remains unknown, while the supply of the Larivot power plant and other overseas EDF power plants undergoing conversion represents a considerable volume for the French and European markets, of the order of 770 000 tons per year. Compared to the 2 million tonnes of biodiesel produced each year in France alone, EDF's overseas power plants mobilize nearly 40% of national production, an aberrant figure which encourages imports, while imported raw materials already represent two-thirds of national biodiesel consumption.

The Ministry for the Ecological Transition reminds us that this is a resource in tension at the global level, that it is to be used in the most difficult sectors to decarbonise such as transport (not electricity) and that it is expensive. The scientific consensus recognizes that biofuels have a negative impact on biodiversity and the associations Oxfam and Transport & Environment even calculate a worse climate impact for biofuels than for fossil fuels (intensive agriculture, refining and transport themselves consuming a lot of hydrocarbons). With such quantities, the production of these biofuels can compete with food uses of agricultural land.

If the Larivot power plant were supplied in Guyana, it would be necessary to deforest one to several dozen times the surface of the lake of Petit-Saut to produce a fuel based on cocoa or cupuaçu as proposed by EDF, to the detriment of biodiversity and food sovereignty objectives for French Guiana.

Litigation over but action still underway for the energy transition

The decision to resume work follows the decisions of the Administrative Court of Appeal of Bordeaux, which rejected the appeals of the FNE and GNE associations. The associations take note of the decisions of the court. GNE's action for a sustainable energy transition in the territory for all Guyanese continues. “The multiannual energy program is currently under review: it is an opportunity to take the best path for the energy transition and autonomy of French Guiana, which will truly respond to the issues and needs of the territory!” summarizes Matthieu Barthas, President of Guyane Nature Environnement.