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28/05/21
Le pont situé au PK 26 de la RD9 n’est pas remis en question

Après expertise du pont par un ingénieur spécialisé en ouvrages d’art, missionné par la Collectivité Territoriale de Guyane (CTG), le pont situé au PK 26 de la RD9 n’est pas remis en question et peut continuer à supporter les charges réglementaires.

Lundi 24 mai 2021, la Collectivité Territoriale de Guyane (CTG) constatait l’apparition de fissures en aval et en amont du pont situé au PK 26 de la RD9, des fissures intervenues suite aux pluies diluviennes qui se sont abattues ces derniers jours sur le territoire.

Après une première inspection des services territoriaux, le pont en lui-même ne semblait pas concerné par ces fissures, toutefois, dès mardi 25 mai 2021, les services de la CTG ont diligenté une expertise du pont par un ingénieur spécialisé en ouvrages d’art qui s’est rendu sur site au PK26.100 de la RD9 accompagné des services de la Collectivité.

Les conclusions de l’expertise
Après expertise visuelle de l’ouvrage et de ses accès, il s’avère que ce dernier ne présente aucun dommage :
▪ Il a été constaté que les joints entre les murs en aile et l’ouvrage sont défectueux par usure normale du mastic d’étanchéité;
▪ L’eau s’infiltre entre ces joints de l’amont vers l’aval et inversement en présence de la marée, notamment en cette période de fortes pluies ce qui a accéléré l’ouverture des fissures du revêtement en béton bitumineux à la jonction du pont et de la chassée;
▪ L’ouvrage n’est donc pas remis en cause et peut continuer à supporter les charges réglementaires avec lesquelles il a été dimensionné;
▪ Par ailleurs, aucun dommage visible sur la chaussée qui pourrait remettre en cause le comportement des dalles de transition n’a été observé

Réparation de l’étanchéité

En conclusion :

▪ des travaux de réparation de l’étanchéité seront programmés par la CTG (en saison sèche et à marée basse) pour reconstituer l’étanchéité des joints entre l’ouvrage et les murs en aile
▪ dans cette attente, la CTG réalisera des travaux d’imperméabilisation de la chaussée par pontage des fissures transversales du béton bitumineux : cette action sera programmée pour les jours prochains dès que les conditions météorologiques le permettront.


After appraisal of the bridge by an engineer specializing in structures, commissioned by the Territorial Collectivity of French Guiana (CTG), the bridge located at PK 26 of the RD9 is not called into question and can continue to bear the regulatory charges.

On Monday, May 24, 2021, the Territorial Collectivity of French Guiana (CTG) noted the appearance of cracks downstream and upstream of the bridge located at PK 26 of the RD9, cracks that occurred following the torrential rains which fell in recent days on the territory.

After an initial inspection by the territorial services, the bridge itself did not seem affected by these cracks, however, as of Tuesday May 25, 2021, the CTG services commissioned an expertise of the bridge by an engineer specializing in civil engineering structures. who went to the site at PK26.100 of the RD9 accompanied by the services of the Collectivity.

The conclusions of the expertise
After visual inspection of the structure and its accesses, it turns out that the latter does not present any damage:
▪ It was found that the joints between the wing walls and the structure are defective due to normal wear of the sealant;
▪ Water infiltrates between these joints from upstream to downstream and vice versa in the presence of the tide, especially during this period of heavy rains which accelerated the opening of cracks in the asphalt concrete coating at the junction of the bridge and the hunt;
▪ The structure is therefore not called into question and can continue to bear the regulatory charges with which it was dimensioned;
▪ In addition, no visible damage to the roadway that could call into question the behavior of the transition slabs was observed

Seal repair

In conclusion :
▪ waterproofing repair work will be scheduled by the CTG (in the dry season and at low tide) to restore the waterproofing of the joints between the structure and the wing walls
▪ In the meantime, the CTG will carry out waterproofing work on the roadway by bridging the transverse cracks in the asphalt concrete: this action will be scheduled for the next few days as soon as weather conditions allow.
 

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