Jcomprends pas tout là...mais j'ai pas lu l'article, pas de pomme de terre à éplucher prévues ces jours ci. ya des avions qui arrivent à atterrir et pas d'autres, les plus petits sont les plus gênés ? le pilote a été parachuté en plein vol ? ou alors l'arbre a poussé de plus d'un mètre entre le vol de paris et celui de fort de france ? ce qui laisserait supposer qu'il

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Jcomprends pas tout là...mais j'ai pas lu l'article, pas de pomme de terre à éplucher prévues ces jours ci. ya des avions qui arrivent à atterrir et pas d'autres, les plus petits sont les plus gênés ? le pilote a été parachuté en plein vol ? ou alors l'arbre a poussé de plus d'un mètre entre le vol de paris et celui de fort de france ? ce qui laisserait supposer qu'il continue et que plus aucun vol ne se posera en guyane ? c'est donc ça l'A 340 posé dans mon jardin ce matin ? ou alors c'est un message codé envoyé à une administration qui est passé direct des chocolats aux confettis au piké djouk ? je crains le pire :
l'effet Eboué ? c'est ballot...tant de mal pour changer un nom d'aéroport et pan , voilà que l'aéroport se transforme en mouchodrome.

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Peut être que pour un avion hors noms (le PR ne voyage pas en classe soleil), il faut une piste non moins exceptionnelle...Pour Maripa ca sera l'hélico, moins de souci !

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Servitudes aéronautiques (Extrait du code de l'aviation civile)
Les obstacles, tels que bâtiments ou arbres dont le sommet dépasse les surfaces de
dégagement, peuvent être, si nécessaire, supprimés, pour la mise en œuvre du plan de
servitudes à la suite d’une décision du ministre chargé de l’Aviation Civile ou

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Servitudes aéronautiques (Extrait du code de l'aviation civile)

Les obstacles, tels que bâtiments ou arbres dont le sommet dépasse les surfaces de
dégagement, peuvent être, si nécessaire, supprimés, pour la mise en œuvre du plan de
servitudes à la suite d’une décision du ministre chargé de l’Aviation Civile ou du ministre
chargé de la Défense.

Dans ce cas, le propriétaire reçoit une indemnisation selon les dispositions de l’article D.242 -11 du code de l’Aviation Civile qui définit avec graphiques à l'appui :
1°/ surface de dégagement : adaptations locales de la surface de dégagement
2°/ surface de dégagement : obstacles pouvant être supprimés, si nécessaire

Donc toutes décisions auraient pu être prises par les services concernés (CCIG) par le problème posé de ces arbres avant d'en arriver là.
Mais comme souvent c'est l'attentisme, pour ne pas dire l'immobilisme, qui prévaut et l'on voit où cela nous mène !!!!

Et que dire des passagers qui, au lieu de débarquer à Cayenne se retrouvent à Paramaribo avec quels moyens de retour sur la Guyane avec les désagréments de retard - d'agenda de rendez-vous perturbé, etc !!!
De plus, Le prix payé à la Compagnie Aérienne du service prévu n'est donc pas assuré.

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C'est assez énorme, faut le reconnaître. Donc, ils ne peuvent être abattus car ils sont sur une parcelle privée. C'est là que tout le monde devrait être plié de rire. Nous pénétrons dans le royaume de Dekisefoutons. Comme si l'intérêt de la vie des nombreux voyageurs n'était pas supérieur à l'intérêt d'un privé. Et là, tu vois, je me demande si argument aidant,

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C'est assez énorme, faut le reconnaître. Donc, ils ne peuvent être abattus car ils sont sur une parcelle privée. C'est là que tout le monde devrait être plié de rire. Nous pénétrons dans le royaume de Dekisefoutons. Comme si l'intérêt de la vie des nombreux voyageurs n'était pas supérieur à l'intérêt d'un privé. Et là, tu vois, je me demande si argument aidant, le privé n'aurait pas coupé ses arbres avec les dents.......si seulement quelqu'un lui avait seulement demandé.
Notre préfet signe des arrêtés de démolition pour des maisons entières et ne peut signer des arrêtés d'expulsion d'arbres qui menacent de mort des milliers de personnes.
Ils seraient allés jusqu'à changer les procédures d'approche pour 4 arbres !!!!!!!!!
Vas-y , ON EST TOUS DES CONS !
Tu vois pas l'excuse bidon, pour une éventuelle annulation du voyage de son excellent Sarko 1 ? Au cas où ? l'intérêt d'Etat serait avancé, genre : nous ne pouvons risquer la vie de Sarko 1° .AARRGGHHHHH ! ça y est. Je meurs......de rire

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Un avion ne peux atterir en Guyane à cause d'un arbre qui gêne depuis deux ans ! Je me suis trompé de date ou nous sommes bien le 1er avril ?
Ces arbres out-ils été laissés là afin d'empêcher notre Président d'atterir ?
La Guyane, personne ne vous croira !!!

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Je trouve cela fort, la CCIG ne veut pas couper des arbres situés près de l'aeroport, parce que c'est sur un domaine privé, et c'est aux pilotes de faire des efforts, moi qui pensait que l'Etat etait dominant, il faut couper ces arbres privé ou pas.

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C'est pas faux. Autant laisser les deux. alors, Condamine n'est présent que les mardis et vendredis. Mardi un des jours officiels de fermeture de Ringuet.
Tu vas y aller à Ringuet le lundi si tu sais que le Hmong qui t'approvisionne depuis des années vient le lendemain ? Tu vas y aller mardi mais vas-tu faire ton marché pour mercredi,

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C'est pas faux. Autant laisser les deux. alors, Condamine n'est présent que les mardis et vendredis. Mardi un des jours officiels de fermeture de Ringuet.

Tu vas y aller à Ringuet le lundi si tu sais que le Hmong qui t'approvisionne depuis des années vient le lendemain ? Tu vas y aller mardi mais vas-tu faire ton marché pour mercredi, où vas-tu te dire, "demain je traverse toute la ville pour aller m'acheter 3 carottes et de radis ? (si tu préfères des navets, tu prends des navets)"
Et quand t'arrive à Ringuet, t'as qui ? Pas tes habitudes, je sais pas si toi, mais perso, je préfère le gars que je connais depuis des lustres et dont je connais la provenance de l'étal.
Genre : production locale, économie locale.
Et pas genre, produits emballés déballés en provenance en sous mains du Surinam.
Et les marchands informels qui vendent sur un coin de trottoir quelques petites merveilles, tolérés à Condamine, ils sont absents de Ringuet.

Continuons, le marché de la semaine,vu que t'as à l'autre bout de la ville, jeudi, tu fais quoi, tu vas chez le commerçant de proxilmité et t'achète les légumes et fruits (arrivés par cageot des maraîchers locaux, la veille) qui te manquent pour attendre le Condamine de vendredi où tu achètes pour le WE puisque de toute façon le samedi Ringuet et fermé aussi.

Tu vois c'est le nerf de la guerre qui est actionné, Si tout le monde articule ses achats autour des jours d'ouverture de Condamine , Ringuet se transformera en marché de quartier, le reste de la semaine , donc :
1) le projet n'est pas aussi réfléchi qu'il nous est dit être.
2) l'objectif de la Mairie, était bien la fermeture complète de Condamine.......

Je préfère remplir mon frigo avec trois jours de fruits et légumes ramenés sur le guidon de mon vélo en plein cagnard, que de me peler Eboué, les roches puis De Gaulle par tous temps et avec le vent contraire au retour, pour une salade et un chadek.
Mais c'est une appréciation toute personnelle

PS : Pour les "vendeurs haïtiens " remarqués par ton contact, si tu le revois. Dis lui que vu le nombre de Haïtiens qui prennent des baux ou achètent des terrains à cultiver, cette personne risque d'en voir de plus en plus. La terrain nourricière, ils en connaissent un rayon, comme tout ceux qui un jour ont eu faim.

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autant je suis d'accord avec vous sur le parking où il faudra nouxs expliquer cette circulation de fou, aurtant je me demande si vous n'êtes pas un eternel rouspéteur. Vous remontez jusqu'avant jésus christ , la station d'épuration validée par tous les techniciens et les services de l'Etat... Bref, dans la nécessaire critique pour faire avancer les choses

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autant je suis d'accord avec vous sur le parking où il faudra nouxs expliquer cette circulation de fou, aurtant je me demande si vous n'êtes pas un eternel rouspéteur. Vous remontez jusqu'avant jésus christ , la station d'épuration validée par tous les techniciens et les services de l'Etat... Bref, dans la nécessaire critique pour faire avancer les choses, je pense que voous n'etes pas notre champion. Assis àla terrasse du premier étage ce jour, j'ai eu deux réactions que je n'ai pas pourtant sollicité. 1) on a voulu faire comme à Paramaribo mais on est loin du compte. Alors je rétorque, ok c'estquoi les remarques?: "il y a trop de haïtiens le samedi!. 2° une dame clame que c'est magique et qu'il faut fermer la Condamine. le bon sens ne serait-il pas entreles deux?

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Ahlala le joyeux bordel de l'ouverture sans autorisation de la commission de sécurité qui n'a pas émis d'avis favorable. Avenue du Général de Gaulle bloquée, policier municipaux et barrières en travers de la route,un parking non fini et comme d'habitude pour n'emmerder personne l'entrée et la sortie sont au même endroit et si petite....A la questions poser aux policier ce sera un marché ouvert tous les jours?Oui Monsieur ou presque tous les jours... AH BON?

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Ahlala le joyeux bordel de l'ouverture sans autorisation de la commission de sécurité qui n'a pas émis d'avis favorable*. Avenue du Général de Gaulle bloquée, policier municipaux et barrières en travers de la route,un parking non fini et comme d'habitude pour n'emmerder personne l'entrée et la sortie sont au même endroit et si petite....A la questions poser aux policier ce sera un marché ouvert tous les jours?Oui Monsieur ou presque tous les jours...AH BON?Donc ce sera bloquer tous les jours?Non non ou peut être que oui aujourd'hui c'est la première donc on ne sait pas.
Puis je rentre dans le marché voyant la grandiose bêtise de la petitesse des boxes et finalement je discute avec un commerçant qui me dit que c'est d'une bêtise et d'une nullité ce marché que lui ne vas pas payer 120€ pour ça il n'a pas pu y placer tous son étale,à court terme lui il retourne à la place de la condamine ou il se mettra derrière le marché (couvert) et que la police n'a pas intérêt à venir l'emmerder.
Et les gens qui se piétinent,et qui se poussent,et qui se plaignent de l’étroitesse enfin bref pour un marché couvert voulant ressembler à celui du Surinam franchement c'est une montagne qui accouche d'un bébé souris.
Et tous ces adolescents qui sortant du lycée Elie Castor se sont fait une joie de manger des oranges et autres fruits gratuits.Non Non les agriculteurs ne les donnés pas ils étaient volés,Ben quoi 15 jeunes devant un étal un de ce sert qui voit quoi?
Alala JEA tout est nul avec toi:ton programme de mixité,ta politique anti démocratique,ta politique du tout social;ta station d'épuration qui pue alors que tes soi disant architecte avaient dit qu'ils n'y aurait pas d'odeur c'est BERNARD POND qu'il l'avait écrit sur Blada. Dire que sous peu il doit y avoir des constructions en face...Allez rendez vous au marché demain j'irais en vélo cette fois

* « la commission de sécurité qui n'a pas émis d'avis favorable » En êtes vous sûr ? Blada

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Oui excellent le jodla sur l'exercice de la démocratie à la mairie de Kourou. Pitoyable ! Et Éléonore elle est à l'ouest ?

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J'avoue que j'ai beaucoup aimé le jodla :
"Circulez, y'a rien à voir : Kourou au pays des soviets"
Antoinette commence à se prendre les pieds dans le tapis (volant c'est mieux, car plus on est haut, plus dure risque d'etre la chute -sans para-) et Jean-Etienne ne sera jamais DDO même s'il sait manier une pelleteuse, et même avec plus ou moins de bonheur (au propre

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J'avoue que j'ai beaucoup aimé le jodla :
"Circulez, y'a rien à voir : Kourou au pays des soviets"
Antoinette commence à se prendre les pieds dans le tapis (volant c'est mieux, car plus on est haut, plus dure risque d'etre la chute -sans para-) et Jean-Etienne ne sera jamais DDO même s'il sait manier une pelleteuse, et même avec plus ou moins de bonheur (au propre comme au figuré)!
Une espèce encore en voie de disparition: sénateur-conducteur de pelleteuse!
Ca n'a rien de péjoratif... Mais bon...

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ALERTE KOUROUCIENNE : Une dangereuse terroriste armée d'un poireau et d'un bouquet garni a attenté à l'intégrité quémonesque qui n'a du son salut qu'à l'intervention du responsable de la sécurité des habitants de notre belle commune si propre et si bien entretenue. Action fortement efficace, puisque l'individue malgré ses 1.98 m et ses 97kgs a pu être maitrisé sans peine. Nous encouragerons donc les mêmes à poursuivre leurs efforts pour la

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ALERTE KOUROUCIENNE : Une dangereuse terroriste armée d'un poireau et d'un bouquet garni a attenté à l'intégrité quémonesque qui n'a du son salut qu'à l'intervention du responsable de la sécurité des habitants de notre belle commune si propre et si bien entretenue. Action fortement efficace, puisque l'individue malgré ses 1.98 m et ses 97kgs a pu être maitrisé sans peine. Nous encouragerons donc les mêmes à poursuivre leurs efforts pour la sauvegarde de l'ensemble de la population.
PS à Sista : T'exagère, t'as pensé au site officielle de la ville, qu'est-ce qu'il allait mettre à la une, si vous les journaleux maraîchers vous leur mangez l'herbe du râtelier.

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ben, tient en voilà un message censé, votre analyse est très bonne, et pleine de vérité.
autant je pense que l'idée de ce marché reste pertinente, autant ne pas proposer d'autres marchés dans kourou est aberrante.
ma mère qui habite dans le quartier du macdo ne peut plus aller au marché condamine

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ben, tient en voilà un message censé, votre analyse est très bonne, et pleine de vérité.

autant je pense que l'idée de ce marché reste pertinente, autant ne pas proposer d'autres marchés dans kourou est aberrante.

ma mère qui habite dans le quartier du macdo ne peut plus aller au marché condamine à pied c'est possible, mais le vieux bourg cela ne l'est plus !!

et que dire des prix et taille des emplacement, suis je la seule à trouver ça prohibitif ???

très perplexement !!

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[Jodla du 10/12/11 : Marché de Kourou]
C'est tout a fait extraordinaire, depuis des années les villes de metropole font le maximum pour decentraliser, créations de marchés dans les quartiers exentrés, prolongations de lignes de metro, etc... ici non! puisque la norme est le nombrilisme! !
il y a la place pour faire un marché a l'anse, pour faire un marché a savane...
je vous donne le scoop de l'année : le jour ou on construit un metro ce sera la ligne:

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[Jodla du 10/12/11 : Marché de Kourou]
C'est tout a fait extraordinaire, depuis des années les villes de metropole font le maximum pour decentraliser, créations de marchés dans les quartiers exentrés, prolongations de lignes de metro, etc...
ici non! puisque la norme est le nombrilisme! !
il y a la place pour faire un marché a l'anse, pour faire un marché a savane...
je vous donne le scoop de l'année:
le jour ou on construit un metro ce sera la ligne:
mairie de kourou/marché du bourg/pompier/marché au poisson.....
autrement dit le grand n'importe quoi, ayant eté exposant au marché depuis des années je peu vous dire il y avait deja tellement peu de place a la condamine que certains producteurs vendaient egalement pour des familles n'ayant pas de place...
corolaire des cette betise:
pour les producteurs, moins de places = moins d'exposants, moins d'exposants = moins de produits mis en vente, moins de produits mis en vente = prix plus cher....

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[Jodla du 10/12/11] Y'a un truc que t'as pas saisi Sista, avec le Gymnase, douche-piscine, solarium, hamman marché kouroucien, faut que les sommes engagées soient justifiées Que le Gymnase, douchepiscine, solarium, hammam, marché kouroucien ne reste pas une coquille vide, d'où l'obligation de fermer Condamine..Faut que l'espace devienne le "place to be" de Kourou, fi des petites mamies et des petites gens de l'Anse,Manil, Balata, des 205, d'Oulapa,

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[Jodla du 10/12/11] Y'a un truc que t'as pas saisi Sista, avec le Gymnase, douche-piscine, solarium, hamman marché kouroucien, faut que les sommes engagées soient justifiées Que le Gymnase, douchepiscine, solarium, hammam, marché kouroucien ne reste pas une coquille vide, d'où l'obligation de fermer Condamine..Faut que l'espace devienne le "place to be" de Kourou, fi des petites mamies et des petites gens de l'Anse,Manil, Balata, des 205, d'Oulapa, des Eldo, qui vont devoir se peler le trajet à pied. (Pour les non kourouciens : pas de transport en commun intercommunal) à l'aller passe encore, mais les cabas pleins fallait oser. Et là, faut féliciter ceux qui y ont "réfléchi".
Oui, mes amis, mes amis, devant l'effort financier engagé et l’œuvre d'art réalisé pour la modique somme de 2,1 millions d'Euros au lieu des 1,5 millions du projet initial ou visiblement tout n'avait pas été réfléchi d'où le delta de 600 000 euros , vous êtes priés de vous incliner bien bas et de vous traîner dans un lieu imposé suite à la consultation de tous et...... à l'aval de quelques uns.


PS : Et la, tu te dis, putain la chance que tu as que la ville ait un architecte ingénieur attaché, à demeure, sinon tu te demandes de combien l'addition aurait encore plus dérapé.

PS2 : si une bonne âme pouvait m'expliquer par quelle formule mathématique s'appuie la réponse du maire au CRC , quand il argumente l'embauche de l'architecte (ingénieur)par la ville et sur ce projet au demeurant par l'économie de 264 000,00 €" réalisée sur la construction du marché couvert, alors qu'un dépassement de 600 000 E est annoncé sur le marché initial ?

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Bonsoir, suis je la seule a avoir mal au coeur quand je dois me rendre a Cayenne? Des millions investis pour l'avenue d'Estrees, pour poursuivre en ligne droite sur une avenue Degaulle pourrie et une ville fantôme.... Aaaaah Cayenne... Et pourtant les impôts ont augmenté.
M'enfin...Bref comme disait pepin..

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Bonjour,
L'article paru dans France Guyane en date du 18/09/2010 indiquait que des travaux de renforcement de l'ensemble des piliers du pont devaient être effectués en début d'année 2011. Apparemment, cela n'a pas été fait jusqu'à fin Octobre !!! Ce qui n'a certainement pas arrangé son état puisque lorsqu'on circule dessus on constate à divers endroits un

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Bonjour,
L'article paru dans France Guyane en date du 18/09/2010 indiquait que des travaux de renforcement de l'ensemble des piliers du pont devaient être effectués en début d'année 2011. Apparemment, cela n'a pas été fait jusqu'à fin Octobre !!! Ce qui n'a certainement pas arrangé son état puisque lorsqu'on circule dessus on constate à divers endroits un affaissement de la chaussée.
Il serait bon que les autorités concernées nous informent de l'évolution des choses dès à présent.
Pour avoir circulé dessus, un bon comportement citoyen voudrait que les limites de distance entre automobilistes (distance matérialisée entre deux chevrons) soient respectées ainsi que la vitesse.
Certaines personnes roulent à 2 ou 3 mètres derrière le véhicule qui les précède sans respect de cette distance.
Nous sommes tous concerné(e)s si nous ne voulons pas voir à nouveau une fermeture du pont !
Bonne journée.

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en effet il y a 1 navette fluviale mais aussi 2 barges qui attachées au quadripode.
La pile 13 nous joue encore un tour????

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Pourquoi les navettes fluviales ont fait leur réapparition sur la rivière de Cayenne? Y a t-il un problème le pont? On n'a le droit de le savoir VOUS NE PENSEZ PAS?

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construire en Guyane.
est ce que quelqu'un a dèja entendu qu'un propriétaire de terrain ( agricole) a eu soit un ordre de démolition de la part de la mairie ou de l'état soit a subi la démolition de sa maison ( en bois) pour avoir construit sans permis ( peut importe la commune en Guyane)? j'ai l'impression que les fois ou c'est arrivé les personnes ne possédaient pas le terrain .
Merci d'avance pour vos réponses avec des informations valables.

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Salut les bladanautes,
est-ce que l'un d'entre vous aurait des infos sur le projet de construction en face de l'ancien rectorat (près de la cgss) svp? Merci d'avance

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Je ne vais pas passer pour un indépendantiste mais suite au Jodla du jour, marre des centres commerciaux à tout va...A quand un ciné digne de ce nom ? une bibliothèque moderne et équipée en multimédia, des parcs de jeux, d'attractions, un vrai musée (voir plusieurs), le développement du tourisme (auberge de jeunesse, hôtels abordables, réaménagement du fleuve avec des bases nautiques, restaurant sympa (pas le pachyderme du CV ...),

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Je ne vais pas passer pour un indépendantiste mais suite au Jodla du jour, marre des centres commerciaux à tout va...A quand un ciné digne de ce nom ? une bibliothèque moderne et équipée en multimédia, des parcs de jeux, d'attractions, un vrai musée (voir plusieurs), le développement du tourisme (auberge de jeunesse, hôtels abordables, réaménagement du fleuve avec des bases nautiques, restaurant sympa (pas le pachyderme du CV ...), une salle de théâtre, un opéra, une vraie salle de concert, des hall de sports, une piscine qui ne soit pas une marre a canard où l'on se frotte les uns contre les autres.... Messieurs et Mesdames les élus, il y a d'autres moyens de s'en mettre pleins les poches que des centres commerciaux qui pratiquent la tyrannie des prix. Je sais que nos élus n'ont pas fait Saint Cyr, mais faites des efforts en terme de prospectives !

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Adieu,
Petit ? un Dalloz de plus de 1600 pages...
Euh, sans vouloir t'escagasser, tu serais pas un peu marseillais dis?

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bonjour,
le "Dalloz",..... 3wap, le "Dalloz".......lui aussi est petit et rouge, adessias, galinette
contrairement a moi qui suis grand et effectivement de plus en plus roue quand je vois la direction de la dérive chez certains bladanautes
et si c'est la couleur rouge qui vous indispose,
un lien en bleu,blanc, rouge : http://www.legifrance.gouv.fr/affichCode.do?cidText

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Je te suis à la culotte, et vais même plus loin dans l'optique d' un transport en rail suspendu autant taper dans les innovations, celles développées avec la traction solaire. La France ayant arrêté la recherche dans ce domaine,un prototype rouillant actuellement au fond d'un hangar (je t'avais dit que mon grand frère avait travaillé pour alstom ?), ce ne sont pas seulement, les éléments et structures, qu'il faudra importer, c'est toute la technologie. Sinon aurons nous l'ambition d' une telle avancée ?

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J'ignorais que "le petit livre rouge", à savoir le bouquin de Mao Tsé-Toung, pouvait aider à respecter les limitation de vitesse... et que la République Communiste de Walapulu avait désormais son Grand Timonier. Cette fois c'est sûr, ce doit vraiment être la fin des temps!
Adessias camarade!

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bonsoir,
ce qui est inquiétant dans votre post c'est d'une part, que vous n'ayez pas vu la limitation de vitesse pour la traversée de Tonate,
d'autre part que vous ne sachiez pas que la vitesse sur les routes à double sens de circulation est limitée en l'absence de panneaux a 90 km/h, pour celles à voies séparées

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bonsoir,
ce qui est inquiétant dans votre post c'est d'une part, que vous n'ayez pas vu la limitation de vitesse pour la traversée de Tonate,
d'autre part que vous ne sachiez pas que la vitesse sur les routes à double sens de circulation est limitée en l'absence de panneaux a 90 km/h,
pour celles à voies séparées à 110 km/h et pour les autoroutes quand nous en auront à 130 km/h
à savoir.... ces vitesses sont des vitesses maximales et non des vitesses obligatoires
(cela pour ceux qui me font des appels de phares quand je circule à 80 km/h)
mais ne pas oublier aussi la traversée d'agglomération ou même sans panneaux la vitesse est limitée
adessias galinette
va peut être falloir réviser un petit livre rouge appelé "code de la route"

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En l'occurrence il s'agissait du coût pour un monorail suspendu à deux voies de circulation, genre celui-là: http://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:Schweb09112005-008.JPG
Pour un TGV on serait à priori sur du 35 M$/Km. Soit plus du double.
Un système suspendu aurait deux avantages majeurs:
- Pouvoir s'éxonérer des contraintes liées à la qualité du sol.

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En l'occurrence il s'agissait du coût pour un monorail suspendu à deux voies de circulation, genre celui-là: http://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:Schweb09112005-008.JPG

Pour un TGV on serait à priori sur du 35 M$/Km. Soit plus du double.

Un système suspendu aurait deux avantages majeurs:
- Pouvoir s'éxonérer des contraintes liées à la qualité du sol.
- Limiter les interactions avec le réseau routier (passage à niveau couteux) et le sol, pour améliorer la sécurité et préserver la nature et la faune en dessous.

Le problème de la voie unique c'est que vous avez un temps de rotation aller-retour extrèmement long et donc un système très peu attractif. Un train toutes les 1h30 au départ de Cayenne... Pas vraiment top pour un trajet de seulement 50km! Il resterait certes la solution d'un système via un aiguillage sur des portions dédoublées prévues pour le croisement. Mais bon, question sécurité, vous avez vu la catastrophe qui vient de se produire en Chine. Mais ceci-dit il faudrait sans doute étudier toutes les options.

Mais je rappelle aussi que c'étaient-là des coûts extraits d'une étude pour le Québec. Logiquement un coût local devrait d'emblée être majoré dans la mesure où nous devrions importer quasiment tous les équipements et les éléments de structure.

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question securité routière : pour sortir de kourou direction cayenne, j'ai vu une limitation au sortir de kourou à 70 km/h pour passer sur le pont, puis jusqu'à Balata, rien, aucun autre pannau de fin de limitation, ou d'autre limitation. Cela veut-il dire que la route Kourou Cayenne est limitée à 70? ou est-ce un oubli de la DDE après réparation des bas cotés?

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Quant aux lobby le plus actif contre un service public de transports digne de ce nom ne serait que dans l'agglomération de Cayenne, il n'est pas "pétrolier"... (C'est d'ailleurs une malédiction dans l'out l'outre-mer français...) -- Ce lobby serait-il Taxico-lié ? plus précisément, Copino ou Coquino-lié avec petits graissages de patte?

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Une grosse loco oui, mais pourquoi aurait-on besoin de grosses locomotives. Les camions d'aujourd'hui font dans les 40 tonnes!

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Hmmmm... Je suis très sceptique pour,un prix de 500 M d'€ pour 50 km. Ce n'est pas un TGV qu'on construirait, et une voie unique serait très bien. Je ne suis pas en mesure, évidemment, de contrôler ces prix, mais quelques réflexions quand même... Jadis (vers 1940) la France était couverte de lignes de chemins de fer d'intérêt local, dont on voit

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Hmmmm... Je suis très sceptique pour,un prix de 500 M d'€ pour 50 km. Ce n'est pas un TGV qu'on construirait, et une voie unique serait très bien. Je ne suis pas en mesure, évidemment, de contrôler ces prix, mais quelques réflexions quand même... Jadis (vers 1940) la France était couverte de lignes de chemins de fer d'intérêt local, dont on voit encore les traces quand on se promène en France. Elles ont toutes été fermées quand le transport automobile s'est développé, et pour des raisons qui ne sont pas toutes uniquement économiques. Beaucoup de ces lignes étaient de véritables oeuvres d'art, avec ponts, viaducs, tunnels etc. Si un prix-équivalent de 10 Millions d'€ au km était juste, on aboutirait au PIB de la planète entière. Voir pour le transsibérien et autres lignes intercontinentales, et je me demande comment des pays comme la Bolivie aurait pu construire le réseau qu'ils possèdent!!! Je sais bien que les prix de toutes constructions ont augmenté, mais quand même... Je suis très sceptique.

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Tu m'prends pour un génie ou quoi, avec tous tes pourquoi ? Je te rappelle que je n'ai qu'un petit-demi (tout petit petit même; si petit, d'ailleurs que j'me d'm'ande parfois s'il est toujours ou encore là, c'est selon), s'agirait pas de l'oublier...(Tiens, encore un truc qui plaide pas en faveur de la bête à ajouter à la liste)

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Voilà où je voulais en venir, mais j'ai pas trouvé de lien sur internet qui expliquerait le soucis...

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"une fréquentation théorique de 10 000 usagers/jours et un prix de transport moyen de 5 €"
Nostradamus n'aurait pas fait mieux ! Il y a plein de financements pour s'équiper en transports en commun en site propre d'une part, sachant que c'est un service public structurellement déficitaire d'autre part.. Quant aux lobby le plus actif contre

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"une fréquentation théorique de 10 000 usagers/jours et un prix de transport moyen de 5 €"
Nostradamus n'aurait pas fait mieux !
Il y a plein de financements pour s'équiper en transports en commun en site propre d'une part, sachant que c'est un service public structurellement déficitaire d'autre part.. Quant aux lobby le plus actif contre un service public de transports digne de ce nom ne serait que dans l'agglomération de Cayenne, il n'est pas "pétrolier"... (C'est d'ailleurs une malédiction dans l'out l'outre-mer français...)

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Pas de ton avis. La route de Kourou est en majeur partie fondée sur des pieux (fondation profonde), Faire du génie civil ne veut pas dire être un génie. La technique est l'ingénierie est accessible à ceux qui le veulent bien. une règle simple :

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Pas de ton avis. La route de Kourou est en majeur partie fondée sur des pieux (fondation profonde), Faire du génie civil ne veut pas dire être un génie. La technique est l'ingénierie est accessible à ceux qui le veulent bien.

une règle simple :

1° Fondations superficielles pour un sol cohérent, compact avec une portance suffisant
2° Fondations profondes pour un sol ne disposant pas d'une portance suffisante pour retenir les charges apportées par l'ouvrage et son fonctionnement.

Ces solutions ont leurs coûts !

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et comme les trous, ornières et nids de poule ne cessent de se creuser, arrêtons de faire des routes en Guyane!!!

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Et pourquoi pas...
Ceci-dit, en se basant un peu vite, sur le document suivant:
http://www.irec.net/upload/File/electrificationtransportcollectifdec2010%282%29.pdf
Pour 50 km, on devrait être aux alentours d'un investissement frisant les 450 à 500 millions d'euros! Une paille, comme dirait le chocolaté. Mais bon, on pourrait tabler pour

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Et pourquoi pas...
Ceci-dit, en se basant un peu vite, sur le document suivant:

http://www.irec.net/upload/File/electrificationtransportcollectifdec2010%282%29.pdf

Pour 50 km, on devrait être aux alentours d'un investissement frisant les 450 à 500 millions d'euros! Une paille, comme dirait le chocolaté.

Mais bon, on pourrait tabler pour faire simple sur deux hypothèses arbitraires, avec une fréquentation théorique de 10 000 usagers/jours et un prix de transport moyen de 5 € (soit 10 € l'aller-retour Cayenne-Kourou). Mais dans la réalité il vous faudrait envisager des tarifs modulés en fonction de la distance effective des ussagers et être très performant sur votre politique de fidélisation (abonnements, tarifs préférentiels, etc.).

Sur ces bases théoriques, le rapport brut de la ligne serait approximativement de 17,5M€/an.
Si on part sur une autre hypothèse arbitraire de 30% en fonctionnement (5,25M€/an) et 70% en amortissement de l'investissememt (12,25M€/an), on peut estimer que le projet serait amorti sur environ 42 ans, voire moins si l'accroissement démographique reste ce qu'il est.

Pour vendre votre idée, vous pouvez aussi argumenter en expliquant que les 500M€ d'investissement auront un impact partiel non négligeable sur l'économie locale (création d'emploi dans le BTP) et nationale ou européenne (à condition que ce soit un monorail issu de l'industrie française ou européenne). Évidement, au bout des 42 ans, si tout s'est bien passé (en gros si les kourouciens ont bien voulu sortir un peu de leur trou et si le lobby pétrolier ne vous à pas fait assassiner bien avant) vos perspectives de ré-investissement seront plutôt enviables. Les gens adorent bouger... et le carburant ne fera qu'augmenter.

Ah, dernier point très importants... Même si ça a l'air très tentant sur le papier, ne cédez pas aux sirènes envoutantes des PPP... Quoi que l'on dise, la bonne vieille formule du financement et de la gestion publics, via par exemple un prêt CDC bien pépère, et malgré quelques contribuables certes un brin râleurs mais pour le moins assez "honnêtes" eux...n'a toujours pas trouvé d'équivalent en dépit de ses propres imperfections, sur le plan de la rationalité de l'utilisation des deniers publics. Donc évidemment, petit détail, en premier lieu il faudrait avant tout que vous réussissiez à prendre la tête d'une collectivité locale...

Bon courage!

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Peut-être, mais qui parle d'autoroute ? C'est déjà compliqué avec les nationales...
( http://www.cr-guyane.fr/ressources/File/mars10/ConventionPDMI.pdf ).
Je ne suis pas certaine que l'on construise une voie ferrée comme on construirait une route. Pourtant, ce serait pas mal...

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Le bon sens dit qu'une locomotive est nettement plus lourde qu'un camion

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Je pense que l'on peut tolérer une légère déformation de l'enrobé d'une chaussée mais pas pour des rails de chemin de fer. Poser des rails en Guyane sur des terrains très argileux , plastiques et la moitié de l'année saturés d'eau relève de la prouesse de génie civile et si je ne m'abuse, ça fait longtemps que les génies en la matière ont quitté la Guyane !

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le problème est résolu pour les routes, certains poids lourds sont très lourds, non? pourquoi nos ingénieurs ne pourraient le faire pour un tram? j'ai emprunté un train dans le désert du sud tunisien, dans les sables de l'est du Maroc, s'ils ont pu le faire, pourquoi pas nous? avec toutes les bouteilles de bière qu'on ramasse au long des routes, on les pile et ça devient une base solide; (d'ailleurs le verre n'est il pas du sable à l'origine?)

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Le bon sens dit pourtant que si on peut faire sur ce sol une autoroute pour y faire passer toute la journée des camions, on peut y faire une voie ferrée, non?

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Y'aurait p't'être des problèmes liés au sol qui feraient que cette idée soit difficilement réalisable...

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Entièrement d'accord avec vous.... Un minimum de cohésion serait bien :
- fourniture à la population d'un calendrier d'horaire sur l'année - indiquant les arrêt sur les différentes ligne.
Je ne sort pas de l'ENA et pourtant :il serait si simple d'améliorer le transport en

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Entièrement d'accord avec vous....

Un minimum de cohésion serait bien :
- fourniture à la population d'un calendrier d'horaire sur l'année - indiquant les arrêt sur les différentes ligne.

Je ne sort pas de l'ENA et pourtant :il serait si simple d'améliorer le transport en commun
- chaque gare routière devraient indiquer ses heures de départ à destination de....
- Au fait elle est ou la gare routière de KOUROU ? ou puis-je connaitre les horaires de départ des navettes?
- un schéma routier devrait être fait en identifiant les trajets et arrêt, le nombre de transporteurs et une planification d'horaire croisée pour que nous puissions avoir une navette qui parte chaque heure.

ET encore en 2011 nos élus qui doivent s'occuper de le faire sont incompétent dans l'affaire?! n'y a t-il pas anguille sous roche pour faire bénéficier des transporteurs Pierre paul ou JACK ??

Je crois que ce manque de transparence dans la gestion globale de la Guyane arrange beaucoup de personne

et pourtant il en font des BRUNCH, des inaugurations, des voyages: mais avec quelle argent, le notre évidemment....

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"a terme, certainement beaucoup plus (au lieu de moins) rentable qu'un monorail" vous aurez déjà rectifié vous même, et tant pis pour les mauvais esprits !

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encore une fois les choses sont bien dites; lorsqu'on veut se débarrasser de son chien,, on l'accuse de la rage, de son tram/train, on prétend qu'il ne serait pas rentable! c'est facile d'être toujours contre... sans le moindre argument.

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si on compte tout ce qui est utilisé par les particuliers pour faire marcher et entretenir leur bagnole et transporter les marchandises par camions. --Tu rigoles, ça ferait un gros trou dans le budget de la région au niveau des taxes et le président de la CCIG ne pourrait plus rouler dans notre grosse voiture. Moi, ça me plairait bien, un train à vapeur qui fonctionnerait au charbon de bois pour admirer le paysage. Il doit bien y avoir quelques locomotives en état de marche qui trainent en France.

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Bien évidement que le train ou un tram serait une solution séduisante mais qui financerait ? Et il y a d'autres priorités pour le département, notamment en matière d'insalubrité, de circulation et d'entretien des routes. Je ne parle même pas du désenclavement des communes isolées, des locaux accueillant les élèves... car la Guyane ne se résume par au triptyque Cayenne slm, Kourou. On a tendance à l'oublier !

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heu ben c'est pour ça que J.GANTY dans sa campagne faisait rêver les pauvres gens avec un tramway et que vous avez surement voté pour lui mais cher ami sachez que les béni oui oui sont encore la en place, avec cette nouvelle mandature, donc je pense que l'on aura encore bcp de temps avant d'avoir un service de transort correct sur cette commune et donc bcp de coups de soleil à prendre .

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