"la Guyane, un nom, une histoire" tome 2 éditions Orphie. Page 55 un article sur le projet de construction d'une voie de chemin de fer entre Cayenne et l'Approuague en 1908. Projet n'ayant pas été réalisé... Dommage...

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Je vous confirme l’existence d'une carrière et d'un train mais il est difficile de trouver des détails sur la toile .Aller si vous avez la possibilité au Musée de Cayenne des plans sont présents et demander aux personnels l'accès aux archives
je vous chercher dans mes dossiers et vous ferais un petit lien ( faudra être patient )
Je vous souhaite le bonjour

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bonjour,
merci Source pour ces précieux documents.
je n'y ai rien trouvé concernant mon "train", mais pas grave, la connaissance n'a pas de prix

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1954 Installation à Cayenne de l’IFRAT (Institut français d’Amérique tropicale), qui devient en 1964 l’ORSTOM (Office de la recherche scientifique et technique d’outre-mer), puis l’IRD (Institut pour la recherche et le développement).
http://wwz.ifremer.fr/archives/content/download/6
http://horizon.documentation.ird.fr/exl-doc/pleins_textes
J'ai perdu des informations

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bonjour,
moi j'aime bien la Guyane, dommage que de temps en temps, les erreurs du passé nous rattrapent. il y a un ans j'ai été du côté de l'avenue Pasteur, à Cayenne. je suis allé voir cette zone d'où les palétuviers étaient en train de disparaître, et j'ai eu l'occasion de discuter avec un ancien. j'étais sur la plage, en train de ramasser des bois morts, quand un monsieur c'est approché de moi, m'a demandé ce que je faisais de ces bois, et nous avons commencé à discuter. nous avons parlé de Cayenne, de ses environs, des plages....et de fil en aiguille,

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bonjour,

moi j'aime bien la Guyane, dommage que de temps en temps, les erreurs du passé nous rattrapent.

il y a un ans j'ai été du côté de l'avenue Pasteur, à Cayenne. je suis allé voir cette zone d'où les palétuviers étaient en train de disparaître, et j'ai eu l'occasion de discuter avec un ancien.
j'étais sur la plage, en train de ramasser des bois morts, quand un monsieur c'est approché de moi, m'a demandé ce que je faisais de ces bois, et nous avons commencé à discuter.

nous avons parlé de Cayenne, de ses environs, des plages....et de fil en aiguille, nous en sommes arrivé à parler des rails de train que l'on trouve derrière l'IRD.

le monsieur en question, l'ancien, m'a expliqué qu'il s'agissait de rails sur lesquels circulaient de petits wagons....ces wagons contenant de la caillasse, que l'on venait prélever dans la zone où nous nous tenions, càd très exactement là où aujourd'hui, en 2015, on est obligé de déverser des tonnes de roches afin d'éviter que la mer ne grignote de trop le trait de côte (et la ville adjacente dans le même temps)

en effet, il semblerait qu'à cet endroit existait autrefois une carrière...juste pour info, quelqu'un a t'il des documents pour étayer ou illustrer cela ?

enfin bref, tout ça pour dire que de temps en temps, il est important de garder _et_ le souvenir de ce qui a été fait, _et_ de tirer des enseignements des erreurs et errements qui en sont le fruit.

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aménagement du territoire :à KOUROU
Concerne la SIMKO : il y a de nombreux parkings très défectueux et pour n'en citer que deux celui du marché du mardi et celui de la place Nobel (CAF et Sécu) notamment ; les trous sont de plus en plus profonds et inévitables.

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Attention, dans les 812, y'en a qui bossent, et trois fois plus que les autres et quelques fois, pour des salaires moindres. Les lignes bougent lentement et difficilement.
Conversation "surprise" entre un agent de la mairie demandant des explications sur les heures qu'on lui a enlevé sur sa fiche de paie (pour retards à la prise et à la sortie de poste et

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Attention, dans les 812, y'en a qui bossent, et trois fois plus que les autres et quelques fois, pour des salaires moindres. Les lignes bougent lentement et difficilement.
Conversation "surprise" entre un agent de la mairie demandant des explications sur les heures qu'on lui a enlevé sur sa fiche de paie (pour retards à la prise et à la sortie de poste et visiblement récurrents) pas content, tellement ancrées dans ses habitudes que ces heures (cumulées) non effectuées lui étaient un du.
Y'a du boulot pour la nouvelle équipe et des chefs de service complices à mettre au placard....ou a déboucher des regards.
T'en connais beaucoup de commune où les agents font des selfies à leur poste de travail pour les poster sur leur page facebook ?
D'Ailleurs maintenant que j'y pense, les ordinateurs sont-ils menus de filtre interdisant l’accès à des fonctions autre que les tâches professionnelles ? Dites moi que oui.

Un ancien de Kourou installait à Abbeville me dit : "jette un oeil façon essai comparatif entre les deux communes : un peu moins d'habitants 24 900 (à réviser à la hausse 5 à 6 mois durant les vacances) taxe foncière 34?? %, charge de personnel représentant 54.62 % pour environ 700 salaires. Après ça , tu vas sur le site de la commune, simple, clair, répondant à toutes les questions pratiques qu'un administré puisse se poser et des équipements et services, mon ami, qui justifient l'emploi de 700 salaires et ces équipements et ces services fonctionnent"
Tu y fais un tour et tu entres immédiatement dans un état de manque.
Cherchez le bug.......... Et y'a même les PV des conseils municipaux de 2014"

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Je suis surpris de cette nouvelle ! ( l'eau de pluie débordante des égouts de s'écouler vers l'océan.) Je pensais que c'était fini.
Car sur nos facture de la SGDE nous sommes taxés sur le traitement des eaux usées .
Déjà que l'eau est fabriquée en métropole, d'où les taxes d'octroi de mer . Il semble que l'on

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Je suis surpris de cette nouvelle ! ( l'eau de pluie débordante des égouts de s'écouler vers l'océan.) Je pensais que c'était fini.
Car sur nos facture de la SGDE nous sommes taxés sur le traitement des eaux usées .
Déjà que l'eau est fabriquée en métropole, d'où les taxes d'octroi de mer .
Il semble que l'on ne nous dise pas tout !
J'ai regardé la signification d'octroi de mer et c'est amusant !L'octroi de mer est une taxe française, applicable à la plupart des produits importés, en vigueur dans les régions d'outre-mer.

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D'ici à ce que le syndicat UTG de la mairie ne vienne le leur reprocher !
Parce que entretenir 812 individus à profiter d'un salaire sans contrepartie, c'est un boulot !

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Au lever du soleil, ils étaient là machette, pelle, pioche, 3 hommes qui à la force de leurs seuls bras œuvraient à déblayer l'entrée du déversoir afin de permettre à l'eau de pluie débordante des égouts de s'écouler vers l'océan.
Ici, je vous rappelle qu'il y a 812 personnes payés par la mairie.
Malgré un phénomène récurrent et connu de tous à Kourou, par grosse marée additionnée à de fortes pluies, c'est tout le bas de la rue du front de mer qui est inondé (grâce aux bétonneurs de front de mer qui fonctionnent sur le mode "après moi le déluge"...... justement)

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Au lever du soleil, ils étaient là machette, pelle, pioche, 3 hommes qui à la force de leurs seuls bras œuvraient à déblayer l'entrée du déversoir afin de permettre à l'eau de pluie débordante des égouts de s'écouler vers l'océan.

Ici, je vous rappelle qu'il y a 812 personnes payés par la mairie.

Malgré un phénomène récurrent et connu de tous à Kourou, par grosse marée additionnée à de fortes pluies, c'est tout le bas de la rue du front de mer qui est inondé (grâce aux bétonneurs de front de mer qui fonctionnent sur le mode "après moi le déluge"...... justement) pas un seul employé de la mairie pour leur prêter main forte..........ni même un représentant du bailleur social.
Ce sont pourtant ses maisons qui s'enfoncent.
Et ce sont les locataires qui interviennent. (sic)

Juste afin que vous mesuriez à sa juste valeur la portée de l'action de ces hommes, le sous-sol de cette partie de la ville (gagnée sur les marécages) comporte des "poches d'affaissement" genre trous de gruyère formés en autre par l'engorgement aux eaux pluviales.

Les riverains qui n'ont pas bénéficié d'une "réhausse" d'immeubles jouent à pieds dans l'eau, dés que la marée et le ciel jouent à robinet ouvert.
Moi, je trouve qu'ils sont bien seuls et diablement courageux, face aux éléments.

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en effet ! on nage dans le conflit d'intérêt, comme d'habitude.

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Merci pour les liens. Comme je l'avais flairé, ça n'est pas du quidam lambda. Je t'avais répondu par un autre lien, mais comme il n'a pas été publié, je laisse le soin aux bladaunautes intéressés de suivre ta piste. Bizarrement, on retrouve toujours les mêmes...

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jsuis bonne girafe, je te donne un ptit coup de patte, mais sans lunettes ça servira à rien :
https://sites.google.com/site/maiourinature/campagne-zap-a-bourda/REFUS%20permis
https://sites.google.com/site/maiourinature/campagne-zap-a-bourda/BM263_15juil2014

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Le permis de construire ne dit pas tout s'il s'agit d'une SCI. Celui là est affiché ? où ?

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il te suffit de lire l'avis de dépot de PC ! tu auras le nom et l'adresse ! la route de Bourda a toujours été une zone de non droit , il suffit de la longer coté route et coté mer pour s'en rendre compte. Mais en dehors des délais de dépot de PC , je crains qu'il n'y ait rien d'illégal, puisque l'accès à la plage est préservé, officiellement, même s'il faut une corde et un piolet pour le pratiquer. Banale histoire mais si révélatrice des pratiques de l'élite guyanaise

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L'article est intéressant. Il ne reste plus qu'à connaitre pour quelle majesté va être construit ce château ? un footballeur, un copain, un coquin, les 3 ensemble ensemble ???
https://sites.google.com/site/maiourinature/campagne-zap-a-bourda

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bonjour,
la Guyane détient enfin un instrument scientifique de première grandeur....c'est ce que je lis aujourdhui dans le FG.....eh ben....
le sommet de la terre a eu lieu à Rio en 1992.
puis, en Allemagne, des ingénieurs se sont mis au boulot : ils ont développé le projet COPAS, et en 1996 ont reçu une subvention de 1.5 million de DM pour réaliser cette installation. lien : http://www.uni-ulm.de/aktuelles/aktuelles_thema/aktuell0007/index.html

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bonjour,

la Guyane détient enfin un instrument scientifique de première grandeur....c'est ce que je lis aujourdhui dans le FG.....eh ben....

le sommet de la terre a eu lieu à Rio en 1992.
puis, en Allemagne, des ingénieurs se sont mis au boulot : ils ont développé le projet COPAS, et en 1996 ont reçu une subvention de 1.5 million de DM pour réaliser cette installation.
lien : http://www.uni-ulm.de/aktuelles/aktuelles_thema/aktuell0007/index.html

puis le CNRS a fait transporter cette installation en Guyane Française, où la société HYDROSOL (une société guyanaise) a réalisé son installation : 3 ans de chantier ont été nécessaires, les techniciens sur site ont procédé à l'installation des machineries en veillant à ne pas endommager les racines des arbres (j'ai vu des photos incroyable, on voit une tranchée à travers la forêt, sans qu'une seule racine ne soit coupée) , cette société s'est également fait voler une petite pelleteuse....bref...

ce système hautement évolué a été mis en service, a tenu quelques semaines, puis a crevé....la faute au climat, équatorial, pour lequel les armoires électriques et les moteurs n'ont pas été prévus....re-bref....

ensuite, il a fallu trouver des financements pour réparer ce système qui n'avait jamais vu la semelle d'un scientifique dans sa nacelle....

aujourd'hui, en 2014, soit 20 ans après le début des travaux, on a enfin réussi à avoir "le" système qui permettra de surveiller le devenir de notre forêt.

sauf que : sur le site des Nourragues, une personne a effectué un travail de recherche sur la re-constitution de la litière forestière, en bref, sur la biodiversité du site....les résultats sont tombés il y a quelques mois, et ont été publiés dans le FG : en 10 ans, la zone de la station des Nourragues a perdu une grande part de sa biodiversité...heureusement que le FG n'a pas sorti l'info il y a 20 ans, il n'y aurait plus rien à dire....

tout ça pour dire qu'on nous mène en bateau, et que les expériences des gentils scientifiques n'ont pas lieu d'être s'il leur faut autant de temps pour s'imposer.

ah pardon....j'oubliais que les gens en charge d'un tel projet pourront toujours se targuer d'avoir conservé leur poste....et les 40% qui vont avec

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Boulot dégueulasse de la DDE c'est un pléonasme çà ?
Je me rappelle de la réfection de la route de Montsinéry lorsque le pont du Larivot était fermé, tellement de gravillons déversé que :
1 étant en moto, je roulais avec les pieds effleurants le sol de peur de déraper

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Boulot dégueulasse de la DDE c'est un pléonasme çà ?
Je me rappelle de la réfection de la route de Montsinéry lorsque le pont du Larivot était fermé, tellement de gravillons déversé que :
1 étant en moto, je roulais avec les pieds effleurants le sol de peur de déraper
2 j'arrivais chez moi recouvert de gravillons collants de bitume généreusement distribués par les gros 4x4 qui eux, roulaient comme des c… en se foutant bien des autres…

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Bonjour
Quelqu'un aurait une réponse sur le (Boulot) dégueulasse de l'ex DDE sur la RN1 entre pont de kourou et montagne des pères ? L'état est il fabricant de pare brise?
Sans compter les contrôles et les radars ,la descente sur cayenne peut être très couteuse.
Merci pour vos réponses

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OK Ricky, je fais mon mea culpa : pour cette histoire de sanction frappant les cyclistes, je m'étais confiné au domaine administratif. Merci pour la leçon, Cordialement.

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Le paragraphe sur la suspension du permis de conduire est une brillante illustration de la bêtise de notre administration kafkaïenne
Il faut vraiment avoir fait sciences-po et l'ENA pour pondre ce genre d'absurdité.

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l'intéressé lui au moins a compris que ce n'est pas du 1 er degré.

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Je me base sur la législation en vigueur :
http://vosdroits.service-public.fr/particuliers/F20443.xhtml

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Salut à toi qui pose un problème insondable (pour la Guyane) :
à Roissy CDG, après des condamnations pour défaut de trottoirs après des accidents entre auto et piétons allant d'une aérogare à l'autre, Aéroports de Parissse a fait de gros travaux pour faire des trottoirs. Alors, peut être qu'un jour, un de ces juges qui se penchent sur notre

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Salut à toi qui pose un problème insondable (pour la Guyane) :
à Roissy CDG, après des condamnations pour défaut de trottoirs après des accidents entre auto et piétons allant d'une aérogare à l'autre, Aéroports de Parissse a fait de gros travaux pour faire des trottoirs. Alors, peut être qu'un jour, un de ces juges qui se penchent sur notre berceau du haut de leur divinité aveugle, jugera comme en métropole que le responsable des faits est la commune/le Territoire, qui n'a pas permis justement aux piétons de circuler dans un système adapté ?
Mais on peut rêver; non ?

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Ben non, désolé, je le croyais aussi, mais les recours et décision de CA en ont décidé autrement, et en lisant leurs décisions, ça tient la route, pour une fois : "on ne peut retirer des points au cycliste qui n'a pas le permis de conduire, car pouvoir retirer des points à un cycliste qui A le permis de conduire créé un déséquilibre dans la sanction et dans l'égalité des droits"

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Ben non, désolé, je le croyais aussi, mais les recours et décision de CA en ont décidé autrement, et en lisant leurs décisions, ça tient la route, pour une fois : "on ne peut retirer des points au cycliste qui n'a pas le permis de conduire, car pouvoir retirer des points à un cycliste qui A le permis de conduire créé un déséquilibre dans la sanction et dans l'égalité des droits" UN TRUC COMME CA quoi. Allez voir sur l'Internet, vous la retrouverez, cette décision. Bonne bourre, donc !!! (dites jamais que vous avez un permis, à vélo, dites que vous êtes étranger touchant l'AME) Et faites plutôt attention aux vélos sans lumières, la nuit sur la route de l'Est !!! "ILS" sont pas là, là ! Et je parle pas des saloperies qui bloquent la circulation parce qu'ils font du vélo en quadruple file, au travers de la route, sous l’œil bienveillant -ou totalement impuissant- de Poncius Pilatus à la préfecture, et qui passent au JT pour dénigrer les "méchants automobilistes qui leurs font un doigt", dont -d’ailleurs- ils font partie aussi !
Vive la Guyane et ses nuits étoilée, légèrement rayées de traînées flamboyantes kourouciennes !
Le kourou me vient, parfois, qu'il est bon de l'évacuer !

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Rouler "bourré" même en vélo sur une piste cyclable est passible d'une amende et d'un retrait de permis (pour ceux qui l'ont) alors éviter de faire circuler ce genre "d'info" s'il vous plaît…

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Piste cyclable: vous pourrez même y circuler "bourré" ce qui vous permettra d'avancer en évitant par vos zig zag, les canettes, détritus, véhicules mal stationnés, clodos, pians, rats etc...

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Ils sont interdits sur piste cyclable : si tu tombes sur un pandorre qui applique le CR à la lettre. Dans certains endroits, tu peux te demander si un urbaniste fou n'a pas comme plan, de supprimer le marcheur de la ville, vu que certains passages ne sont que des voies cyclables, il faudra choisir soit de se faire renverser par une voiture, soit par un cycle, dans les 2 cas se sera de sa faute exclusive.

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QUESTION : piste cyclable ou pas ? j aimerai savoir une piste cyclable est bien réserver au cyclo sans moteur ? ( vélo , bicyclette ) mais ai je droit de m en servir comme trottoir ? si bien sure il n y a pas de trottoir prévu ? et bien sure personne en vélo sur la dite piste cyclable ...
merci de vos réponses qui je pense servira a certaine personnes ...

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Les travaux n'ont pas été mal faits. Ils se sont arrêtés, dans le cahier des charges, à choisir la sous-couche gravillonnée (ce qu'on appelle bicouche), que l'on pose avant la couche définitive appelée "enrobé" mais qui n'est pas destinée à une circulation soutenue, pour une raison simple : un enrobé ne peut se faire que sur une base saine et stable, ce qui

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Les travaux n'ont pas été mal faits. Ils se sont arrêtés, dans le cahier des charges, à choisir la sous-couche gravillonnée (ce qu'on appelle bicouche), que l'on pose avant la couche définitive appelée "enrobé" mais qui n'est pas destinée à une circulation soutenue, pour une raison simple : un enrobé ne peut se faire que sur une base saine et stable, ce qui n'est pas le cas d' une route tout juste tracée en pleine forêt.
Seule solution, qui était déjà prévue dès l'origine mais qui reste toujours à budgétiser : maintenant que la route est stabilisée, refaire un bicouche, pour reconstituer la planéité des surfaces, immédiatement suivi d'un enrobé.
Voir lien ci dessous, concernant les bicouches et enrobés :
http://www.bitumequebec.ca/assets/application/events/files/b1636c0e60e3452_file.pdf

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Me suis-je mal exprimé ou incompréhension de votre part ! Ce communiqué le confirme, on entretien des équipements, qui ont peut être été mal réalisés et chers payés.
Pour des travaux de bâtiment, il existe une garantie décennale !!! quid en la matière ?
La question que tout le monde devrait se poser, et plus particulièrement les contribuables; est de savoir comment est bien utilisé l'argent public

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Bonjour
Serait il possible de mettre en place au niveau de l'école Olive Palmot ,des ralentisseurs pour casser la vitesse de certains fous du volant ,car il y a la rue côté médiathéque et celle côté EDF où la pleine vitesse est de rigueur .Le 50 en ville est plutôt du 80 .Pleins d'enfants sans parents traverssent et font un peu au hasard .
Voilà mon message avant de déplorer des accidents sur de jeunes enfants.

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La lecture du communiqué indique :
"Les travaux commenceront début juillet et s’achèveront début août (durée estimée : 1 mois).
Source : Conseil Régional de Guyane, 13 mai 2014"
Les délais indiqués pour le début du(es) chantiers ne semblent pas tenir compte des délais imposés par le code des marchés publics, puis des délais nécessaires aux réunions des

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La lecture du communiqué indique :
"Les travaux commenceront début juillet et s’achèveront début août (durée estimée : 1 mois).
Source : Conseil Régional de Guyane, 13 mai 2014"

Les délais indiqués pour le début du(es) chantiers ne semblent pas tenir compte des délais imposés par le code des marchés publics, puis des délais nécessaires aux réunions des commissions d'appels d'offres , à l'information des candidats (retenus ou écartés), et aux réunions préalables aux travaux (et j'évite de parler ici des obligations en matière de coordination des intervenants, de la coordination SPS, etc.).
http://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do?cidTexte

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Les travaux ont été faits correctement, compte tenu du fait que le trajet choisi n'était sans doute pas le meilleur. Ce choix du trajet s'est soldé par un grave dépassement des coûts prévus. Ce qui a été fait de goudronnage n'était à l'origine qu'une sous-couche et devait être recouvert de dix centimètres d'enrobé, lequel enrobé n'a jamais été mis...

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Les travaux ont été faits correctement, compte tenu du fait que le trajet choisi n'était sans doute pas le meilleur. Ce choix du trajet s'est soldé par un grave dépassement des coûts prévus. Ce qui a été fait de goudronnage n'était à l'origine qu'une sous-couche et devait être recouvert de dix centimètres d'enrobé, lequel enrobé n'a jamais été mis... justement à cause des dépassements des coûts. En conséquence de quoi, il est tout à fait illusoire de vouloir réparer cette sous-couche, qui n'a jamais été prévue pour supporter la circulation actuelle. Le seul moyen de sauver la route serait, après avoir "réparé" la sous-couche, de mettre l'enrobé prévu. Ce que personne ne veut et ne peut payer.
Les vraies questions à poser tournent sur les dépassements des prix de ce qui a été effectivempent fait.. Mauvaises prévisions ou corruption? Une enquête impartiale le montrerait (conditionnel...!)
Rappelons quand même qu'il y eut un moment où la France était d'accord pour payer cette route, "nationale" à l'époque. Un ministre des transports (j'ai oublié son nom) l'avait dit, lors d'un séjour en Guyane. Mais il a dû renoncer sous la pression des écologistes, en particulier du WWF. C'est pourquoi Antoine Karam qui savait quelle était l'importance sociale de cette route vu la population (en croissance rapide!) de la vallée du Maroni jusqu'à Maripasoula, a décidé de la faire "à tout prix". La route de Maripasoula est toujours d'une importance vitale pour la moitié de la population de la Guyane, les malheurs de Gran Santi le prouvent assez. Mais on sait aujourd'hui que les besoins sociaux et économiques de la population guyanaise n'ont plus la moindre importance pour personne.

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Une partie des réponses à vos questions se trouve ici : communiqué de la Région Guyane

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A peine quatre ans, et la route d'Apatou est déjà truffée de nids de poule; il faut donc intervenir, et on appelle cela de l'entretien. Ces fameux nids de poules permettent de constater que le revêtement est bien mince et que la couche d'assise idem
Le cahier des charges a-t-il bien été respecté et les contrôles à la réception bien assurés?
Erreur de conception peut être, mais vu le prix au kilomètre, on peut se poser beaucoup de

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A peine quatre ans, et la route d'Apatou est déjà truffée de nids de poule; il faut donc intervenir, et on appelle cela de l'entretien
Ces fameux nids de poules permettent de constater que le revêtement est bien mince et que la couche d'assise idem
Le cahier des charges a-t-il bien été respecté et les contrôles à la réception bien assurés?
Erreur de conception peut être, mais vu le prix au kilomètre, on peut se poser beaucoup de questions
Doit-on s'inquiéter pour l'aménagement du rond point Balata dont le prix s'est envolé
Cela rappelle d'ailleurs la route de Régina -St Georges, nationale s'il vous plait, qui a du être reprise; pardon entretenue, à peine finie, avec des ponts à voie unique !!!!!! par souci d'économie

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Monsieur le Maire de Montjoly, bon.. je dois vous avouer, honteuse, que je n'ai pas trouvé les oeufs que vous avez probablement cacher sur le jeu de piste de l'Habitation Loyola, par contre, j'ai trouvé une quantité de petits chemins, mais aucun ne menant à Rome. Enfin pour être honnête, j'ai fini, grâce à mon entêtement et à force de mollets de girafe, par trouver celui qui mène au point de vue mais après avoir rencontré d'autres pénitents qui cherchaient tout comme moi, leur chemin, et la forêt résonnait à droite , à gauche et au milieu de

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Monsieur le Maire de Montjoly, bon.. je dois vous avouer, honteuse, que je n'ai pas trouvé les oeufs que vous avez probablement cacher sur le jeu de piste de l'Habitation Loyola, par contre, j'ai trouvé une quantité de petits chemins, mais aucun ne menant à Rome. Enfin pour être honnête, j'ai fini, grâce à mon entêtement et à force de mollets de girafe, par trouver celui qui mène au point de vue mais après avoir rencontré d'autres pénitents qui cherchaient tout comme moi, leur chemin, et la forêt résonnait à droite , à gauche et au milieu de "yououhhh, où tu es ?" "je suis là !" "t'as trouvé ?" "non ! et toi ?" "non ! essaie celui à droite au début faut ramper mais après, tu verras , ya une liane et puis une autre, passe au milieu, tourne là où il y a une feuille, et appelle moi si c'est ça !" puis nous nous recroisions au détour d'un semblant de layon "alors ?" "toujours rien et vous ?" "rien.." je dois dire qu'à la longue une certaine solidarité s'est mise en place, nous commencions à atteindre la bonne vingtaine, crottés, et nous nous promettions le partage du butin de Pâques. chemin de croix, Lost, Koh Lanta, tout à la fois..heureusement, je n'avais pas emmené ma vieille mère gourmande et mon petit fils affamé. Dommage, c'était bien parti, bien jalonné et puis tout à coup, le trou noir, les chablis, les layons fantômes, les murs de branchages, les mers de feuilles. J'espère que pour la Pentecôte le St Esprit viendra nous éclairer le chemin..la foi, faut toujours garder la foi...

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Mon propos n'était pas l'urbanisme ni l'intérêt ou non de l'échangeur, mais que c'est aménagement sois qualifié d' "historique" alors que le fait de se préoccuper des enfants de Guyane n'est pas qualifié de la même manière... Un échangeur routier, même s'il est le premier de Guyane n'en reste pas moins que des routes qui se croisent... rien d'historique! Un éventuel plan de rattrapage pour l'éducation en Guyane le serait davantage.

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Pour moi qui n'est pas fait une école d'urbanisme. Eh bien je dirais qu'il faut rapidement revoir le shcéma routier entre les villes. Il faut construire sous forme de pieuvre ou les gens peuvent aller et venir via différent axe routier et ne surtout pas faire des voie express et n'arrange rien. Prenons exemple dans la zone collery il faudrait des accès

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Pour moi qui n'est pas fait une école d'urbanisme. Eh bien je dirais qu'il faut rapidement revoir le shcéma routier entre les villes. Il faut construire sous forme de pieuvre ou les gens peuvent aller et venir via différent axe routier et ne surtout pas faire des voie express et n'arrange rien.

Prenons exemple dans la zone collery il faudrait des accès directe de par et d'autre.
Pour sortir de cayenne idem qui irais sur matoury, kourou, etc.

Ce que je ne comprend pas depuis 20 ans que je suis ici ,c'est de voir aussi peu d'ouvrages d'urbanismes et d'autoroutiers!!!!Alors que l'état possède tout le foncier donc n'a pas besoin de l'acheter!!!
Ce n'est pas si difficile de payer un consultant en urbanisme et qu'il apporte des solutions et des projet routier qui valent le coup en passant à travers la pampa et en construisant un ou 2 pont pour désengorger les villes.
En retour cela apporte du travail, moins de chômeurs plus de consommation.

ET puis après, tout les commerces ne devraient pas être tous entre Matoury et Cayenne!!!
Pourquoi il n'y a rien dans la ville de MACOURIA?? volonté de sa mairie??? idem à KOUROU???
 

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Vous racontez n'importe quoi ! tout est au norme ! lorsque que vous êtes en métropole, comment faites-vous ? vous roulez sur les terre-pleins ?

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Sachez que les bordures centrales mises en place sur le boulevard Jubelin ne sont pas conformes à la réglementation en vigueur concernant la voirie. Idem pour le parking construit récemment à côté du cimetière (taille des emplacements,...).

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Sachez à "Qui "vous avez affaire :
Nous faisons partie de la centaine de voitures qui ont cassé leur train avant ou arrière sur le "piège" installé à l'angle du Bd Jubelin et rue Vermont Polycarpe, sous forme de Bac à Fleurs, (qui ont bien du mal à pousser) dont la ferraille ressort même dangereusement. Vous voyez de quoi il s'agit...! sinon allez voir en face d'AJC.
Madame Le Maire a répondu personnellement ,ainsi que ses services : "Nous sommes au

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Sachez à "Qui "vous avez affaire :
Nous faisons partie de la centaine de voitures qui ont cassé leur train avant ou arrière sur le "piège" installé à l'angle du Bd Jubelin et rue Vermont Polycarpe, sous forme de Bac à Fleurs, (qui ont bien du mal à pousser) dont la ferraille ressort même dangereusement. Vous voyez de quoi il s'agit...! sinon allez voir en face d'AJC.
Madame Le Maire a répondu personnellement ,ainsi que ses services : "Nous sommes au courant, faites une lettre, nous sommes assurés. Vous pouvez faire réparer, pas de problème". Puis arrive une lettre :"...vous n'avez pas maitrisé votre trajectoire..c'est de votre faute.!" .. et celle de l'Assurance Pivaty : "..Nous reviendrons vers vous pour les dégâts causés à un bien public.."!
Sachez à qui vous avez affaire..! Cette "Madame Le Maire" n'a aucune parole.. Nous ne votons pas à Cayenne ,mais d'autres sûrement..
Ceux auxquels l'accident est arrivé, répondez içi même. Un Avocat est prêt pour un Collectif de défense.
A aujourd'hui, des mois après, cet obstacle dangereux n'a fait l'objet d'aucune matérialisation de sécurité..et les voitures cassent toujours dessus .Bravo la réactivité..!
Imaginez un motard qui y perde la vie...! Les Parkings du Boulevard ont été inaugurés, mais..pas ce bac à fleurs.. mortuaires.. pour nos voitures! Répondez à ARIES.

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bof ! le gouvernement actuel a bien épongé les dettes du journal l'Humanité, en sont ils à quelques millions près? il a été dit que la guerre au Mali ne coute rien, (celle de Centrafrique non plus?) alors...

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Moins intéressant que les galipettes du président, mais aussi plus inquiétant pour nous :
« Un an après le changement du mode de gouvernance, la situation financière du grand port maritime de Guyane (GPMG) reste fragile. Le précédent gestionnaire, la CCI de Guyane, n’est pas en mesure de rembourser les 8 millions d’euros de trésorerie dus au 1er janvier 2013, auxquels viennent s’ajouter 27 millions au titre de la dette.»
http://www.lemarin.fr/guyane-le-grand-port-maritime-dans-une-situation-financiere-fragile.html

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Petit reportage fait avec les moyens du bord :
Le sujet : Guyane, Mana (8500 hab. - 6300km² !), depuis vingt-cinq ans, un tiers de la population n'a ni eau ni électricité. A l'occasion de l'inauguration par François Hollande de la piscine de Mana à 5 millions d'euros, quelques questions se posent...
https://www.youtube.com/watch?v=U_euBn3yiNk
Merci de votre attention

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bonjour
je voulais revenir sur les supers dos d'âne, près du lac bois chauda à kourou .Il y a en a un qui est sortie du chemin, fait pour les voleurs en bord de canal, et l'autre pas très loin du funérarium. On peut donc supposer qu'il aient peur qu'une personne se lève de son cercueil et se tire en courant derrière un voleur donc il faut ralentir pour ne pas shooter un mort vivant .Par contre il y a une école où traversent les enfants que ce soit côté médiathèque

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bonjour
je voulais revenir sur les supers dos d'âne, près du lac bois chauda à kourou .Il y a en a un qui est sortie du chemin, fait pour les voleurs en bord de canal, et l'autre pas très loin du funérarium. On peut donc supposer qu'il aient peur qu'une personne se lève de son cercueil et se tire en courant derrière un voleur donc il faut ralentir pour ne pas shooter un mort vivant .Par contre il y a une école où traversent les enfants que ce soit côté médiathèque ou côté EDF et à ces endroits les voitures passent à plus de 80Kms d'où l'inutilité de dos d'âne. Les enfants pourront traverser tranquillement une fois dans un cercueil au funérarium. Sacrée Antoinette c'est le modéle de votre dos qui a été pris pour mettre sur la route?
Au fait lorsque des personnes se font cambrioler ou péter les vitres des véhicules comme le record de la nuit de lundi à mardi environs plus de 60.Il ne faut pas porter plainte contre X .Mais contre le premier magistrat de la ville, en ayant un pavé de plaintes contre lui il fera peut être changer les choses!

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On en avait déjà parlé...aujourd'hui c'est la journaliste de Guyaweb qui visiblement, elle non plus, n'aime pas trop les sculptures en plastoc qui viennent de plus en plus peupler nos ronds-points. http://www.guyaweb.com/l’appele-des-ronds-points/
Faut dire qu'à plus de 100 000 € le tableau... Ça fait plutôt cher la déco, pour un truc que le premier chauffard alcoolisé venu, viendra mettre en vrac en moins de deux...

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Apparemment, les services de la ville se curent les dents ou préparent le carnaval. Le travail est fait par des entreprises privées.

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J'habite la cité des Manguiers depuis 2008. Je n'ai jamais vu les services de la ville curer les fossés, malgré un courrier envoyé, et c'est la 2ème que je vis les inondations. Et la cité des Manguiers n'est récente puisque datant des années 60.

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écouté moi toute les années c'est pareil arrêtée de raconté des conneries dans mon temps les égouts (masci-gondé yé té ka di on nettoyant cela les rues de Cayenne n'étais pas bouché les agents du service technique de la ville avec leurs pelle enlevais du sable des canettes dans les égouts ,et maintenant avec tous machine qui aspire les déchets les responsables

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écouté moi toute les années c'est pareil arrêtée de raconté des conneries dans mon temps les égouts (masci-gondé yé té ka di on nettoyant cela les rues de Cayenne n'étais pas bouché les agents du service technique de la ville avec leurs pelle enlevais du sable des canettes dans les égouts ,et maintenant avec tous machine qui aspire les déchets les responsables du service technique sont incapable d'entretenir les caniveaux et les égouts de la ville de Cayenne il suffit de voir la rue Justin catayé pour allez a la mer des amandiers le buzz qui déverse l'eau de pluie et aussi l'eau usé après le kiosque des amandiers vers les marches sont remplis d'ordure et merci pour les odeurs tous cela mérite un bon entretien le canal lausat aussi .voila ceux que mme le maire de la ville de Cayenne doit faire exécuté.

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