Bonsoir Ricky.....
A en croire le site que vous nous donnez cet appareil n'aurait donc fait que 2 vols en 2016....2 vols en 2015...un seul vol en 2014...etc..... MDR
Sachez que ce type d'appareil vole en quasi continu soit plus de 300 vols annuel. Les informations de votre site sont extrêmement partielles..... Et donc je vous confirme que

Lire la suite

Bonsoir Ricky.....
A en croire le site que vous nous donnez cet appareil n'aurait donc fait que 2 vols en 2016....2 vols en 2015...un seul vol en 2014...etc..... MDR
Sachez que ce type d'appareil vole en quasi continu soit plus de 300 vols annuel. Les informations de votre site sont extrêmement partielles.....
Et donc je vous confirme que depuis la mise en place du 777 entre la Guyane et Paris c'est bien cet appareil qui fait la liaison en partage avec 2 autres 777 immatriculés F-GSPM et F-GSPP âgés tous deux de 15 ans.

Réduire - Répondre

Bonjour Fazer973, la situation d'aujourd'hui est catastrophique.
Surtout les meurtres, les braquages,les vols, les viols, les agressions en tout genre, l'irrespect.
Quand on se fait agresser avec ou sans une arme sur la tête ou autre. Quand on s'infiltre chez soi, quand on vous viol, quand on bouleverse votre vie et le mot est doux, quand on vous vol

Lire la suite

Bonjour Fazer973, la situation d'aujourd'hui est catastrophique.
Surtout les meurtres, les braquages,les vols, les viols, les agressions en tout genre, l'irrespect.
Quand on se fait agresser avec ou sans une arme sur la tête ou autre. Quand on s'infiltre chez soi, quand on vous viol, quand on bouleverse votre vie et le mot est doux, quand on vous vol un bien ou vous avez tant économiser pour vous l'acheter, quand on squatte votre terrain votre maison, votre carbet du weeh-end ou des vacances, un bien qu'on compte louer ou vendre que les gens la détériore, quand on voit tous les bâtiment détérioré par tout ça. Beaucoup vont dirent je suis pas bien ! mais accepterais vous de nourrir 50 personnes voir moins ou plus ? alors que vous avez juste ou même pas de quoi nourrir votre famille non ! j'ai des amis de toute origines d'ailleurs, extrêmement intégré et même plus respectueux des lois et du respect de certains français. Quand je discute avec eux ils pensent exactement comme moi. Il faut respecter les lois d'un pays et surtout s’intégrer c'est à dire parler la langue trouver un travail etc...mais soyons lucide et sincère, vraiment ouvrons nos yeux. On n'a pas pour nous ce n'est pas pour les autres, c'est sur que ça me fait mal au coeur de voir tout ça, mais franchement c'est nous qui allons couler. Même s'il faut pas mettre tout le monde dans le même sac il y en a beaucoup qui viennent pour le paradis fiscaux des prestations social ou le paradis des lois ou ici on vol on tue on viol facilement c'est tellement laxisme en terme de peines soyons honnête ! Il faudra voté pour quelqu’un qui propose un vrai bouleversement et changement dans les lois car c'est complétement inadapté il faut tout revoir c'est à nous de bien réfléchir et de se dire nous voulons un changement ou nous voulons pire !
j'avoue qu'aujourd'hui les politiques nous inspire pas trop mais on devra faire un choix.

Bonne journée à tous et merci de m'avoir lu.

Réduire - Répondre

Bonjour Fred33
Vous ne semblez pas avoir remarqué mon appellation de " bétaillère " concernant d'ailleurs les appareils de toutes les compagnies . Il y a bien sur la 1ère Classe......On se retrouve aujourd'hui comme à l'époque des paquebots où il y avait ceux qui étaient enfermés dans les ponts inférieurs avec la cantine à coté des moteurs , et ceux des ponts supérieurs

Lire la suite

Bonjour Fred33

Vous ne semblez pas avoir remarqué mon appellation de " bétaillère " concernant d'ailleurs les appareils de toutes les compagnies .
Il y a bien sur la 1ère Classe......On se retrouve aujourd'hui comme à l'époque des paquebots où il y avait ceux qui étaient enfermés dans les ponts inférieurs avec la cantine à coté des moteurs , et ceux des ponts supérieurs qui se promenaient au soleil et avaient un restaurant de luxe à leur disposition .
C'était sympa ! ( sur les ponts supérieurs )

Vous voyagez depuis longtemps mais pas assez longtemps pour vous rappeler les cuillères en argent sur les vols AF en Caravelle vers l'Afrique du Nord dans les années 60 ....... qui sont passées à l'inox ..... puis au plastique le temps aidant .
Le presque festin servi à bord se transformant à un truc indigne d'un Mac Do .

Vous ne croyez tout de même pas que la certification des appareils soient gratuite tout comme la maintenance et la formation du personnel navigant : Donc les compagnies rognent sur tout ce qui est possible , la nourriture , les alcools ..... , les couvertures , les chaussons , la trousse de toilette , le pas et la largeur des sièges et l'épaisseur du dit siège qui coutent en charge utile . Surprise il a été installé des écouteurs et des écrans , mais il est bien connu que la télé rend heureux la plupart, ils se sentent comme chez eux . Donc ils la ferment .

18 ans d'age et alors ? Si le nombre de cycles n'a pas dépassé le nombre calculé et testé pour la certification , où est le problème ?
L'US Air Force fait voler des avions des années 70 ........ Je vous ai trouvé ceci sans peine , cherchez un peu vous aussi :

http://www.peuravion.fr/blog/2013/12/quelle-est-la-duree-de-vie-dun-avion/

Si vous trouvez que voler à 1800 m est dangereux dans la région parisienne , c'est vous qui voyez.Rire
Et pour ce qui est de la vitesse , 480 km/h me semble parfait pour une vitesse de décrochage de l'ordre de 300 km/h , en lisse il me semble , à la masse maximum .
Ne pas oublier que cela c'est sur un seul moteur , qui tant qu'à faire , il ne faut pas trop le pousser aux limites malgré sa fiabilité .

Comme je l'ai déjà écris dans ces pages les appareils qui viennent en Guyane ne sont pas attachés à cette ligne et font d'autres lignes . Les machines tournant 24 heures sur 24 , aux temps d'escales près , pendant lesquelles les contrôles et maintenances mineurs sont faits en utilisant les rapports d'anomalies transmis par le système ACARS . Donc les anomalies ou pannes d'un appareil en vol sont déjà connues du centre de maintenance de la compagnie d'aviation quand la machine arrive à destination . Pas de bol si le PB intervient au moment de la mise en route ou , comme dans votre cas , à l'établissement de la poussée de décollage .

Vous semblez ignorer que les systèmes sont tous doublés sur un avion et que les système principaux sont triplés ...... Ce qui laisse de la marge !
Autre fait important tous les composants embarqués de l'avion ont un MTBF calculé et testé bien au delà des conditions normales d'utilisation .
Quand le nombre d'heures certifié est arrivé à son terme le composant est échangé .

Pour ce qui est des vols transatlantiques sur bimoteur ce n'est pas une "lubie" d'Air France qui n'est pas seule à le faire ...... Rire

Le MTBF et la puissance des moteurs s'améliorant au fil du temps , les constructeurs sont passés de la configuration quatre moteurs à trois moteurs
et quand les statistiques et essais ont montrés que les risques de panne de deux moteurs sur le même vol était nul , ils sont passés à la configuration deux moteurs , sachant que la puissance d'un seul moteur est suffisante pour poursuivre le vol sans danger . La puissance sur un moteur est aussi suffisante pour finir un décollage même si la panne a lieu après V1 qui est une vitesse critique. Vous êtes bien placé pour le savoir vous l'avez testé involontairement ( les pilotes aussi !) .

Les avions bimoteurs transatlantiques sont certifiés par la FAA et par l'EASA , mais si vous ne trouvez pas ces organismes assez sérieux il vous reste la nage comme l'écrivait Koro .
Bon courage lors de la prochaine traversée !

Amicales salutations

Réduire - Répondre

Pour compléter le nombre de crash d'Air France depuis 1975 et son nombre de "victimes" vous pourrez noter que mis à part les crash de Rio et du Concorde le nombre de morts et très très réduit, certainement dû à la grande qualité des pilotes et/ou à celui des personnels navigants… http://www.airfleets.fr/crash/crash_airline_Air%20France.htm

Lire la suite

Pour compléter le nombre de crash d'Air France depuis 1975 et son nombre de "victimes" vous pourrez noter que mis à part les crash de Rio et du Concorde le nombre de morts et très très réduit, certainement dû à la grande qualité des pilotes et/ou à celui des personnels navigants…
http://www.airfleets.fr/crash/crash_airline_Air%20France.htm
http://www.airfleets.fr/crash/crash_airline_American%20Airlines.htm
http://www.airfleets.fr/crash/crash_airline_China%20Airlines.htm
http://www.airfleets.fr/crash/crash_airline_Japan%20Airlines.htm
http://www.airfleets.fr/crash/crash_airline_Korean%20Air.htm
http://www.airfleets.fr/crash/crash_airline_United%20Airlines.htm

Réduire - Répondre

Juste pour votre information, voici l'historique des vols de ce fameux avion pourri qu'on nous refile… http://www.airfleets.fr/flightlog/index.php?file=result&app=b777&msn=29002
Et bien il n'est pas venu souvent en Guyane !!!!!
Bien amicalement

Répondre

Tout à fait d'accord avec vous, malheureusement...

Répondre

Enfin, nous sommes d'accord ! Avec la même démarche, je dis "je paye pour être français" ! Vous êtes donc patriote. Bienvenue.

Répondre

"François Hollande fait visiter "Air Sarko One", tant critiqué par la gauche"
http://www.midilibre.fr/2012/10/15/francois-hollande-fait-visiter-air-sarko-one-tant-critique-par-la-gauche,578334.php

Répondre

Vous vous prenez pour une enseignante, femme de gendarme, qui a fini par une mise à prix de sa tête et celle de ses enfants ? S'agit-t-il d'un génocide par substitution qui ne dit pas son nom ? Aux larmes citoyens !

Répondre

depuis le 23/09 où un certain lecteur m'enjoignais de ""Faire juste l'effort de rester français..." j'attendais qu'il fasse un courrier pour dénoncer le manque de patriotisme de la sncf qui achète des locomotives à l'Allemagne et donc met Alstom dans une position difficile ! il aurait aussi pu avoir une dent contre l'armée française qui va se fournir en fusils allemands!
je note que lorsque la France vend des sous marins à l'Australie, des avions à l'inde, des trains

Lire la suite

depuis le 23/09 où un certain lecteur m'enjoignais de ""Faire juste l'effort de rester français..." j'attendais qu'il fasse un courrier pour dénoncer le manque de patriotisme de la sncf qui achète des locomotives à l'Allemagne et donc met Alstom dans une position difficile ! il aurait aussi pu avoir une dent contre l'armée française qui va se fournir en fusils allemands!
je note que lorsque la France vend des sous marins à l'Australie, des avions à l'inde, des trains aux EU, les matériels sont montés dans ces pays; la moindre des cjhoses aurait été d'exiger que ces locomotives soient montées à Belfort non?
moi qui suis indépendantiste, je me fais une obligation d'acheter français,(la reconnaissance du ventre! je précise encore une fois que ma retraite je l'ai payée par mes impots et cotisations, elle ne m'est pas octroyée par bonté d'ame ) pas le gouvernement ; cherchez l'erreur?

Réduire - Répondre

Et quel âge pour sarko one ? Comment peut-on faire voyager notre président dans de telles conditions ?

Répondre

Y'en à marre de ces donneurs de leçon d’association venu de l’extérieur qui veulent accueillir tout le monde : mais en Guyane il y a déjà pas de boulot pour nos jeunes et adultes, le parc immobilier est hors de prix, l'insécurité est grandissante, l’insalubrité de certain endroit nous fait penser au tier monde, le brésil et le suriname laissent passé des étranger comme dans du beurre( allez en guyane c'est la france on vous donnera des euros ,un toit et des papiers) vous pouvez même accoucher en guyane vous faire soigner gratis comme cela vous pourrez

Lire la suite

Y'en à marre de ces donneurs de leçon d’association venu de l’extérieur qui veulent accueillir tout le monde : mais en Guyane il y a déjà pas de boulot pour nos jeunes et adultes, le parc immobilier est hors de prix, l'insécurité est grandissante, l’insalubrité de certain endroit nous fait penser au tier monde, le brésil et le suriname laissent passé des étranger comme dans du beurre( allez en guyane c'est la france on vous donnera des euros ,un toit et des papiers) vous pouvez même accoucher en guyane vous faire soigner gratis comme cela vous pourrez encore faire grossir le trou de la sécu et encombrer nos hôpitaux qui sont à l'agonie financièrement . Moi je me demande se que fond nos élus a moins qu'ils attendent que la coupe soit pleine et que les guyanais que l'on dit endormi se réveillent. Que ces associations les prennent chez eux. lllllllla guyane n'est pas une poubelle, je sais que l'on veut mettre en minorité le peuple guyanais pour pas qu'ils se révolte mais faites ça en corse ou en bretagne et vous verrez le soulèvement. Nou gin marre ké sa

Réduire - Répondre

Je n'esquive rien
L'intégration réussie ? C'est celle de mon grand père, qui lui a permis de faire des études supérieures et de se fondre dans la masse des citoyens Français en toute égalité des droits et des devoirs, malgré ses racines juives polonaises qui n'ont jamais été un handicap, mais jamais mises en avant pour je ne sais quelle "discrimination positive". L'intégration ratée ? C'est celle

Lire la suite

Je n'esquive rien
L'intégration réussie ? C'est celle de mon grand père, qui lui a permis de faire des études supérieures et de se fondre dans la masse des citoyens Français en toute égalité des droits et des devoirs, malgré ses racines juives polonaises qui n'ont jamais été un handicap, mais jamais mises en avant pour je ne sais quelle "discrimination positive"
L'intégration ratée ? C'est celle de ces "jeunes" de banlieue qui au lieu d'apprendre l'histoire de France (comme l'école publique leur en donne les moyens) préfèrent rester dans leur communauté d'origine, se livrer à des activités économiques illégales et sont incapables d'aligner trois mots en français (et d'ailleurs sans doute pas plus en arabe)
Pour moi, la bonne intégration (puisque "assimilation" est devenu un mot trop fort), c'est le concept développé par Gaston Monnerville: JOUER LE JEU !

Réduire - Répondre

Ce qui ne m'a surtout pas échappé est que vous n'avez pas pris la peine de regarder qui étaient les 39 compagnies en tête de classement.....toutes pour la plupart des majors avec des flottes équivalentes ou supérieures à celle d'Air France (à l'exception d'une ou deux mais nous sommes au minimum à 56 appareils pour ces rares exceptions.....). Je comprends mieux

Lire la suite

Ce qui ne m'a surtout pas échappé est que vous n'avez pas pris la peine de regarder qui étaient les 39 compagnies en tête de classement.....toutes pour la plupart des majors avec des flottes équivalentes ou supérieures à celle d'Air France (à l'exception d'une ou deux mais nous sommes au minimum à 56 appareils pour ces rares exceptions.....).
Je comprends mieux à vous lire les raisons pour lesquelles Air France en Guyane réduit aussi rapidement la qualité de ses services. Et se permette de nous refiler le plus vieil appareil de sa flotte.
Vous les défendez très bien et ils auraient tort de s'en priver.

Certains diront que 18 ans c'est pas vieux ....c'est vrai qu'en Afrique et même en Europe il y a un certain nombre d'appareils aussi vieux et davantage. MAIS à la différence près (et notable) que notre vol fait plus de 7000 km au dessus de l'Atlantique où les aéroports pour un atterrissage d'urgence sont "moins" fréquents que lorsque l'on traverse l'Europe ou l'Afrique.

Réduire - Répondre

Bonjour Carbet,
Je suis d'accord avec vous sur le fait que la sécurité des vols repose sur la maintenance, la formation des pilotes et leur suivi (renforcée il y a 2 mois par l'EASEA en terme de suivi psychologique et de possibles addictions.....). Je réitère néanmoins mon appréciation sur la ligne Paris Cayenne opérée par Air France et je vais tenter d'être le plus clair possible :

Lire la suite

Bonjour Carbet,

Je suis d'accord avec vous sur le fait que la sécurité des vols repose sur la maintenance, la formation des pilotes et leur suivi (renforcée il y a 2 mois par l'EASEA en terme de suivi psychologique et de possibles addictions.....).
Je réitère néanmoins mon appréciation sur la ligne Paris Cayenne opérée par Air France et je vais tenter d'être le plus clair possible :

- vous affirmez et vous avez raison que l'âge moyen des Boeing 777 d'Air France est de 10,6 ans.
Mais ce chiffre regroupe la totalité des appareils 777-200 et 777-300.....
Air France ne dispose que de 25 appareils 777-200. Et TOUS acquis entre 1998 et 2002. Le plus vieux à donc 18 ans et le plus jeune 14 ans.

Et.....BINGO ....l'avion de dimanche dernier est le PLUS VIEIL appareil 777 de la compagnie, l'un des premiers fabriqués (car vous avez raison, le 1er vol d'un 777-200 date du 7 juin 1995).

Donc, je reprends, notre avion régulier entre Cayenne et Paris, vendu auprès des passagers guyanais comme un privilège, est âgé de 18 ans. Très précisément il est entré en flotte d'Air France le 27 mars 1998. Et son immatriculation est F-GSPA.

Nous sommes très loin des 10,6 ans d'âge.....

Attention ne me faites pas dire ce que je n'ai pas écris : je pense probablement comme vous qu'un avion de 18 ans peut encore très bien voler.
Mais simplement que l'on ne nous raconte pas que l'on nous fait une fleur en nous mettant cet appareil sur notre ligne. C'est faux. Et c'est malhonnête.

- sur le largage du kérosène, ce n'est pas moi qui ait parlé de problème de pompage....c'est le service presse d'Air France. Certains parle de gomme de pneu, d'autres d'oiseaux.... Quoiqu'il en soit des flammes s'échappaient d'un des réacteurs. Et généralement ce n'est pas bon signe. L'enquête sera comme d'habitude longue et aussi bien vous que moi auront oublié l'incident lorsque les résultats de cette enquête seront connus.
Néanmoins l'incident était important. L'avion aura volé 1h06 dont près de 40 minutes en phase de largage à seulement 1830 mètres d'altitude et à une vitesse de l'ordre de 480 km/h, ce qui pour l'un comme pour l'autre est très faible et montre l'importance du problème.

- concernant le confort à bord, je pense que l'on peut avoir confort et sécurité. L'un n'empêche pas l'autre. Au prix où nous payons le Cayenne Paris, ce serait un minimum.
Les mesures budgétaires se font ressentir de plus en plus : plateaux repas payant si l'on veut pouvoir avaler quelque chose, choix des sièges payant sauf si l'on accepte d'être coincé en rangée du milieu, etc......
Et tout cela pour bénéficier du doyen de la compagnie Air France. Je dis Bravo.
(Si je pense que ces restrictions financières n'ont pas encore d'influence sur la maintenance, permettez moi quand même d'avoir des inquiétudes pour l'avenir.)

- enfin le JACDEC fait un travail d'informations. Sur la base de rapports d'incidents dont le grand public n'a en general pas accès. Je pense que nous sommes en droit d'avoir un minimum d'informations sur les appareils qui nous transportent. Et qu'Air France en Guyane ait au moins la décence de ne pas nous faire prendre des vessies pour des lanternes.

- un dernier mot ......(désolé je suis long et merci pour ceux qui auront eu le courage de lire jusqu'au bout.....:)) : je voyage sur Air France depuis plus de trente ans et très régulièrement, et sur tous les continents. Partout, je dis bien partout, la compagnie évolue favorablement. Confort à bord, qualité de services, repas, rénovation des appareils, etc......SAUF sur la ligne entre la Guyane et la Métropole !!! Où nous sommes en totale régression. Même notre salon Air France de l'aéroport est en deçà de ce que l'on trouve ailleurs. Il serait peut-être temps que nos élus CTG, Chambre de Commerce et autres.....demandent des explications (mais peut-être faudrait-il qu'il ne voyagent plus en business payés par nos soins et qu'ils aient le sens du bien commun).

Bonne soirée Carbet

Réduire - Répondre

Bonjour Cocoetcocotte,
Désolé d'avoir pu vous choquer..... Ce n'était pas dans mes intentions. Je vous rejoins sur le fait que le pilote a effectivement bien fait de larguer son kérosène plutôt que de risquer un crash et de mettre en péril la vie de centaines de passagers. Et je salue son calme durant cette opération qui a pris un certain temps (5 rotations de largage au dessus de Fontainebleau.....)

Lire la suite

Bonjour Cocoetcocotte,
Désolé d'avoir pu vous choquer..... Ce n'était pas dans mes intentions. Je vous rejoins sur le fait que le pilote a effectivement bien fait de larguer son kérosène plutôt que de risquer un crash et de mettre en péril la vie de centaines de passagers. Et je salue son calme durant cette opération qui a pris un certain temps (5 rotations de largage au dessus de Fontainebleau.....).
Mais je maintiens mon indignation envers notre compagnie nationale et je vais y revenir très rapidement dans un prochain post. Tout comme vous je suis pour l'honnêteté et la franchise, deux notions qui deviennent extrêmement rares. Je vous souhaite une bonne soirée.

Réduire - Répondre

Bonjour Jcb
A mon humble avis les personnes qui entrent à l'ENA son déjà pré orientées de par leur origine sociale pour le plus grand nombre , leur volonté de " faire carrière " la paye étant bonne et les promotions débouchant au sommet de l'Etat , et surtout leurs dents très longues au point de rayer le parquet comme il est dit de coutume ..... ! Ils sont pré déformés à l'entrée .......
 

Lire la suite

Bonjour Jcb

A mon humble avis les personnes qui entrent à l'ENA son déjà pré orientées de par leur origine sociale pour le plus grand nombre , leur volonté de " faire carrière " la paye étant bonne et les promotions débouchant au sommet de l'Etat , et surtout leurs dents très longues au point de rayer le parquet comme il est dit de coutume ..... ! Ils sont pré déformés à l'entrée .......
Oublions la morale qui n'est manifestement pas enseignée à l'ENA
Le parti qui est pris , lui , de gauche ou de droite , n'a pas d'importance c'est seulement le parti qui donne la meilleure opportunité au moment de " s'engager " .
Les exemples sont nombreux .

Amicales salutations

Réduire - Répondre

Bien sûr que le JAC machin chose classe Air France 40e, mais il faut ramener le nombre d'accident par rapport au nombre d'avions composant sa flotte… Le risque est plus élevé pour une compagnie qui possède 200 ou 300 avions, qu'une compagnie qui n'en possède que 20. C'est si simple que ça doit vous avoir échappé ! Bref si vous pensez que vous serez plus en sécurité sur Air Caraïbes c'est votre droit (dites-moi, en passant qui fait la maintenance de leurs avions ;) )

Répondre

Bonjour Fred33
La sécurité des vols repose sur une maintenance sans faille et une formation de haut niveau des équipages .Air France sous la supervision de la DGAC chapeautée par l'EASA fait du bon travail . Reste toujours , comme dans toutes activité humaine des accros imprévisibles , comme le givrage des sondes Pitot et la procédure de sortie de décrochage

Lire la suite

Bonjour Fred33

La sécurité des vols repose sur une maintenance sans faille et une formation de haut niveau des équipages .
Air France sous la supervision de la DGAC chapeautée par l'EASA fait du bon travail .
Reste toujours , comme dans toutes activité humaine des accros imprévisibles , comme le givrage des sondes Pitot et la procédure de sortie de décrochage du vol AF Rio Paris .....
Procédure qui n'était pas bonne mais a été appliquée scrupuleusement par le pilote ......
Autres " accros " sur d'autres compagnies , les crash à l'atterrissage de 777 dus à la formation de glace dans les échangeurs de température sur le circuit kérosène .......
Ceci est pour exemple , votre supposé " pompage réacteur " étant un autre " impondérable " sur du matériel hyper contrôlé depuis les " morceaux de ferraille " entrant dans la fabrication jusqu'au contrôle final sur banc d'essai .

Tout cela pour dire que le classement par niveau de sécurité des compagnies est plus du à une tombola à laquelle participent les Gremlins , les Dieux du ciel et surtout de l'enfer ..... Rire

Les compagnies qui n'ont jamais eut de crash ont appliqué scrupuleusement les procédures et ont SURTOUT eut beaucoup de chance !!!!!

Pour ce qui est du " confort " à bord c'est une autre histoire qui n'a rien à voir avec la sécurité !
Je me rappel d'un vol au Brésil avec un service à bord impeccable mais pendant lequel le pilote pour ne pas se dérouter est passé sous " l'enclume " d'un cunimb de très belle taille avec pour conséquence un vol " en zéro G "suivi d'une montée avec au moins 3G aux fesses au point de s'écraser le bassin sur la ferraille du siège et ne presque plus pouvoir lever les bras des accoudoirs ...... et on recommence !
Les pilotes d'air France ne m'ont jamais fait cela !

Bons vols !
Salutations

PS : Le JACDEC est une de ces nombreuses organisations inutiles qui ont su se créer une niche de revenus payés par le pigeon de base . Je voudrai bien que l'on m'explique comment ils vont améliorer la sécurité des vols par des classements "a la con" .

Réduire - Répondre

Erreur, le moyen le plus sûr pour aller d'un point à un autre est... l'ascenseur!
Mann u

Répondre

Bonjour, Fred33.
Avant toute chose mon message n'est pas pour blesser mais pour faire prendre conscience de l'importance de la vie humaine. Votre message ma beaucoup toucher et interpeller. Ce genre de propos je trouve que ce n'est pas humain.
Pourquoi ? car il y avait des des vies humaines à bord. Quand un avion à un problème en

Lire la suite

Bonjour, Fred33.
Avant toute chose mon message n'est pas pour blesser mais pour faire prendre conscience de l'importance de la vie humaine. Votre message ma beaucoup toucher et interpeller. Ce genre de propos je trouve que ce n'est pas humain.
Pourquoi ? car il y avait des des vies humaines à bord.
Quand un avion à un problème en plein ciel vous pensais que le pilote à le temps de perdre du temps premièrement à réfléchir ou il fallait se rendre pour lâcher le kerozene et ensuite de deuxièmement devoir revenir pour se poser à Charles de Gaulle ou ailleurs. Moi je félicite ce pilote pour avoir était d'un calme incroyable même si c'est de son devoir et d'avoir pris toute ses initiatives. Que se serais t'il passé s'il n'avait pas fait ce geste ou s'il était aller perdre du temps à chercher un endroit. Je rappelle qu'en plus l'avion était extrêmement haut et vous savez je suis entièrement pour l'écologie, le respects des plantes, des arbres, des animaux tout mais monsieur, la vie des humains n'est t'elle pas plus importante ? s'il vous plait réfléchissez ! soyez un temps soit peu humain et mettez vous à la place de ceux qui était dans cette avion je suis certaine que si vous y étiez vous n'aurais jamais tenus de tel propos . Un accident comme ça peux arriver à n'importe quel compagnie donc arrêter d'incriminer AIR FRANCE je suis pour l’honnêteté et la franchise et surtout les choses juste cela veux en autre dire ne pas faire du tort ou du mal gratuit au autres et même si c'est pas gratuit d'ailleurs.
Très bonne journée à vous.

Réduire - Répondre

Si vous esquivez la définition de l'intégration, vous ne planez pas plus haut que les politiciens qui en radotent. Allez, courage. Contre vents et marées.
Je ne fais pas l'âne, je m'amusais à vous orienter vers les bonnes questions.. (Vous allez me dire que c'est une activité en soi idiote...) Mais je comprends bien que la discussion doit s'arrêter là et cela m'arrange, je n'attendais pas mieux à partir du burkini...
Entre parenthèse, pourquoi supprimer l'ENA si c'est par BLeMaire?

Répondre

Bonsoir Ricky,
Puisque vous appréciez lorsque c'est bien documenté :
Air France est classée 40eme sur JACDEC et au delà de la 36eme place sur securvol.fr
Ces deux classements se faisant sur la sécurité des vols et les rapports d'incidents..... Pas vraiment le peloton de tête.... Par contre Skytrax place Air France 14eme et AirHelp en 15eme

Lire la suite

Bonsoir Ricky,
Puisque vous appréciez lorsque c'est bien documenté :
Air France est classée 40eme sur JACDEC et au delà de la 36eme place sur securvol.fr
Ces deux classements se faisant sur la sécurité des vols et les rapports d'incidents..... Pas vraiment le peloton de tête....

Par contre Skytrax place Air France 14eme et AirHelp en 15eme position, ce qui se rapproche davantage du peloton ....mais leur classement ne se font que sur les votes des voyageurs, la gastronomie, la ponctualité, la qualité de service et l'indemnisation des voyageurs.....pas vraiment sur la sécurité finalement.....

Réduire - Répondre

Bravo, bien dit et documenté, on peut dire ce qu'on veut d'Air France (prix, bouffe, amabilité à bord) mais niveau sécurité elle reste encore dans le peloton de tête des compagnies mondiales…

Répondre

Bonsoir Carbet,
Je n'ai pas écrit en ayant "les foies" comme vous l'écrivez. Je prends suffisamment l'avion pour savoir que c'est le moyen de transport le plus sûr. Et j'ai probablement pris bien plus de risques en faisant Cayenne Kourou aujourd'hui en voiture qu'en plusieurs années de vols réguliers transatlantiques. Mais je maintiens mon inquiétude concernant la sécurité

Lire la suite

Bonsoir Carbet,
Je n'ai pas écrit en ayant "les foies" comme vous l'écrivez. Je prends suffisamment l'avion pour savoir que c'est le moyen de transport le plus sûr. Et j'ai probablement pris bien plus de risques en faisant Cayenne Kourou aujourd'hui en voiture qu'en plusieurs années de vols réguliers transatlantiques. Mais je maintiens mon inquiétude concernant la sécurité d'Air France notamment sur les vols COI (Caraibes Océan Indien). Le JACDEC (Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre) publié tous les ans un classement sécurité des compagnies aériennes. Air France n'est qu'à la 40eme position.....elle était à la 38eme en 2015 et donc on peut imaginer que la situation s'est légèrement dégradée. (KLM est à la 6eme place.....) http://www.jacdec.de/airline-safety-ranking-2016/

Outre la sécurité, le confort à bord des vols COI et donc de notre vol Cayenne Paris ne cessent de se dégrader et ce toutes classes confondues. Lorsque je constate les économies incessantes sur cette ligne je commence à avoir des doutes sur la qualité des suivis et entretiens. Cela n'engage que moi et j'espère avoir tort.....néanmoins j'éviterai les Paris Cayenne avec Air France, ne fut-ce que par rapport aux conditions à bord.

Quant au 777 Paris Cayenne, nous sommes très loin du confort d'autres 777 exploités également par AF mais sur des lignes vers les USA ou l'Asie. Et même s'il n'a pas 30 ans il ne doit pas être très récent.
Ce n'est donc pas la peur qui me fait écrire mais la colère d'être pris (comme bien souvent en Guyane) pour des pompes à fric. Car nous payons bien plus cher à nombre de miles équivalents notre vol Paris Cayenne que n'importe quel autre vol et ce avec un confort à bord déplorable.

Enfin pour l'incident d'hier, le dégazage n'est pas si fréquent d'une part. Et d'autre part il est interdit à moins de 2000 m d'altitude. (Au delà de 2000 m le kérosène se disperse et s'évapore.) Hier le vol était à moins de 1800 m..... Bien sûr mieux vaut dégazer à 1600 m plutôt de crasher.....

Bonne soirée :)

Réduire - Répondre

Il y a en effet d'autres grandes écoles concernées par la connerie ambiante, mais l'ENA est une des seules à (dé)former des hommes politiques et ça devient grave

Répondre

Arrêtez de faire l'ANE (comme ceux qui sortent de l'ENA quand ils se voient dans un miroir)

Répondre

Kourou ville morte les supermarchés sont ouvert ,et pour l'un c'est une journée extraordinaire le parking est archi plein ,les petites épiceries fermées vous savez pourquoi

Répondre

Bonjour Jcb
La décapitation est beaucoup plus rapide pour obtenir un changement rapide des " élites " de la république , si non par obsolescence des énarques , il va falloir attendre encore 50 ans après la fermeture de l' École Nationale des Ânes . Ça urge ! On n'a pas de temps à perdre !
L'ÉNA n'est pas seule concernée dans la connerie ambiante , il y a aussi l'école des mines et

Lire la suite

Bonjour Jcb

La décapitation est beaucoup plus rapide pour obtenir un changement rapide des " élites " de la république , si non par obsolescence des énarques , il va falloir attendre encore 50 ans après la fermeture de l' École Nationale des Ânes . Ça urge ! On n'a pas de temps à perdre !

L'ÉNA n'est pas seule concernée dans la connerie ambiante , il y a aussi l'école des mines et autres grandes écoles aux quelles on doit nos belles centrales nucléaires , un EPR foireux plein de promesses ( ??) , des kilomètres d'autoroutes inutiles , un TGV formidable techniquement mais pas rentable ....... ++++

L'avenir est radieux !
Salutations

Réduire - Répondre

Bonjour Fred33
Le Boeing 777 est considéré comme très fiable , il a subit seulement trois accidents graves et une perte dans le Pacifique sud pour des raisons non élucidées .
On reconnait le professionnalisme de Guyane dernière : Il est annoncé en titre une avarie de réacteur , qui se transforme en moteur en feu dans le texte ..... avec pour illustration la photo

Lire la suite

Bonjour Fred33

Le Boeing 777 est considéré comme très fiable , il a subit seulement trois accidents graves et une perte dans le Pacifique sud pour des raisons non élucidées .

On reconnait le professionnalisme de Guyane dernière : Il est annoncé en titre une avarie de réacteur , qui se transforme en moteur en feu dans le texte ..... avec pour illustration la photo d'un Airbus A320 à la place de celle d'un 777 ....... C'est pro comme de coutume . Rire

http://la1ere.francetvinfo.fr/guyane/un-drame-evite-sur-le-vol-air-france-paris-cayenne

Plus sobrement le parisien parle de pompage du réacteur gauche , ce qui semble plus certain que l’injection d'une bande de roulement de pneu , l'axe des roues étant bien loin des entrées d'air ........ Ce qui a été vu "entrant" pourrait bien être un ou des aubages de soufflante brisé sortant du réacteur suite au pompage .
Je vous laisse le soin de chercher l'explication et des photos/vidéo de pompages réacteurs sur le web .

http://www.leparisien.fr/fontainebleau-77300/un-boeing-tourne-au-dessus-de-fontainebleau

Pour ce qui est de l'age de votre bétaillère Boeing 777 , la première mise en service date de juin 1995 et l'age moyen des 777 d'air France est de 10,6 ans , ce qui est très jeune pour un avion qui peut avoir une carrière de plusieurs dizaines d'années .
( Ne connaissant pas l'age moyen des 777 d'AF j'ai cherché et miracle j'ai trouvé ! )

Le largage de kérosène en vol est une pratique assez fréquente quand un appareil doit atterrir immédiatement après le décollage car souvent la masse maximale à l'atterrissage est dépassée dans ce cas . Si il n'y a pas d'urgence , l'avion " fait du tourisme " pour bruler l'excédent de poids .

Pas très courageux et méconnaissant les moyens technique que vous utilisez vous avez eut les foies , mais depuis vous avez eut normalement le temps de vous en remettre et de chercher des renseignements sur le web , ce qui vous aurait évité de vous présenter à nous livide en écrivant des ...... ( A votre choix ) sous le coup de la fébrilité .

Vous écrivez : ""il semblerait que la sécurité laisse de plus en plus à désirer sur cette ligne "" . Pouvez vous nous donner les relevés d'incidents faits par la DGAC à ce sujet ainsi que la comparaison avec les autres lignes d'Air France .
Pour info les bétaillères faisant Cayenne Paris ne sont pas réservées à cette ligne ........

Salutations avec toute ma commisération

PS : Faire attention la vie est dangereuse ! Ne parlons pas de la RN1 sur laquelle vous avez un million de fois plus de chance de mourir qu'en prenant l'avion ........ GROS RIRE !!

Réduire - Répondre

Je ne voyage plus sur Air caraïbes pour les mêmes raisons ! Alors, faut-il y aller à la nage ?

Répondre

Un ami faisait un fantasme sur les avions à deux moteurs au lieu de quatre, disant que c'était volontairement pour la Guyane, et bien suffisant pour nous ! Y a-t-il eu le double d'avions qui sont tombés ?

Répondre

Ah, l'ENA. Ce n'est qu'au figuré ! Je vous voyais plus expéditif... Associez-vous avec ce sanguinaire de Chevènement (http://www.lepoint.fr/invites-du-point/jean-paul-brighelli/brighelli-), vous seriez encore plus efficace.
Une personne née Française fait partie intégrante du pays. Elle n'a pas à s'y intégrer. Ces jeunes en font partie, eux aussi. Que veut dire intégrer ?

Répondre

Aujourd'hui dimanche 25 septembre, le vol AF852 Paris Orly-Cayenne a fait demi-tour suite à un dysfonctionnement moteur au décollage. Plusieurs dizaines de tonnes de kérosène ont été larguées sur la forêt de Fontainebleau, ce qui en soi est déjà un scandale. Les passagers sont repartis au depart de CDG sur un autre appareil. Non seulement la compagnie Air France maltraite ses passagers avec des conditions à bord de plus en plus déplorables à tous niveaux, mais il semblerait que la sécurité laisse de plus en plus à désirer sur cette ligne.

Lire la suite

Aujourd'hui dimanche 25 septembre, le vol AF852 Paris Orly-Cayenne a fait demi-tour suite à un dysfonctionnement moteur au décollage. Plusieurs dizaines de tonnes de kérosène ont été larguées sur la forêt de Fontainebleau, ce qui en soi est déjà un scandale. Les passagers sont repartis au depart de CDG sur un autre appareil. Non seulement la compagnie Air France maltraite ses passagers avec des conditions à bord de plus en plus déplorables à tous niveaux, mais il semblerait que la sécurité laisse de plus en plus à désirer sur cette ligne. Je serais curieux de connaître l'âge du 777 qui a remplacé l'A330, vendu aux guyanais comme un progrès alors qu'il n'en est rien. J'avais décidé il y a quelques jours de ne plus voyager avec Air France entre Cayenne et Paris, l'incident d'aujourd'hui ne fait que me conforter dans mon choix.

Réduire - Répondre

Juste une toute petite mise au point, pour Césaire et Taubira ils sont français tous les deux… du moins j'ose encore l'espérer…
Pour Sarkosy vous voyez bien que l'intégration ne produit pas que des bonnes choses, quelque fois elle produit des catastrophes… :D

Répondre

"Mais dites, vous ne proposez tout de même pas la décapitation des élites pour relancer l'ascenseur social ?"
Je propose la suppression de l'ENA (comme Bruno Lemaire)

Répondre

"Toutes ces personnes sont Françaises de naissance, sauf peut-être votre grand-père."
Si, rassurez vous, mon grand père aussi
" L'intégration proprement dite ne les concerne pas"
Ah bon ?
Parlez-en aux jeunes des banlieues de 2ème génération issus du Maghreb

Répondre

"Quant il a tord" ? Et vous aspirez à comprendre quoi que ce soit ? Vous avez un problème d'intégration dans votre langue maternelle...

Répondre

"Fais juste l'effort de rester français..."
Premièrement je ne vois pas pourquoi je ferais le moindre effort pour me considérer comme français! ou européen, n'étant né ni en France ni en Europe! et de plus, je n'en envie aucune des "grandes valeurs", celle que le monde entier recherche; moi je suis plutot humble, je me borne à respecter les personnes agées, éduquer les enfants, croire en les valeurs du

Lire la suite

"Fais juste l'effort de rester français..."
Premièrement je ne vois pas pourquoi je ferais le moindre effort pour me considérer comme français! ou européen, n'étant né ni en France ni en Europe! et de plus, je n'en envie aucune des "grandes valeurs", celle que le monde entier recherche; moi je suis plutot humble, je me borne à respecter les personnes agées, éduquer les enfants, croire en les valeurs du travail, et autres choses qui deviennent obsolètes!
ensuite, je vous rappelle que nous n'avons ni été à l'université ni gardé des cochons ensemble, en conséquence je ne comprends pas pourquoi vous vous obstinez à me tutoyer, merci bwana !

Réduire - Répondre

vous avez totalement raison !
la faute est partagée. un politique véreux ne devrait pas être autorisé à se présenter, et les électeurs ne devraient pas voter pour lui. étrange société donc!

Répondre

Pardon, j'avais pourtant cru comprendre que vous compariez le floutage de "la tête d'une vache" à celui des "racailles de SLM"...
"Google street a flouté la tête d'une vache, afin qu'elle reste incognito ! Ne fallait-il-pas en faire autant avec les racailles de SLM"
Élucubrations?

Répondre

Toutes ces personnes sont Françaises de naissance, sauf peut-être votre grand-père. L'intégration proprement dite ne les concerne pas et malgré ces exemples l'ascenseur social est en effet réputé grippé. Nul doute que l'intégration profitera de votre détermination toute révolutionnaire contre vents et marées. Mais dites, vous ne proposez tout de même pas la

Lire la suite

Toutes ces personnes sont Françaises de naissance, sauf peut-être votre grand-père. L'intégration proprement dite ne les concerne pas et malgré ces exemples l'ascenseur social est en effet réputé grippé.
Nul doute que l'intégration profitera de votre détermination toute révolutionnaire contre vents et marées. Mais dites, vous ne proposez tout de même pas la décapitation des élites pour relancer l'ascenseur social ? Comme à l'époque, décapitant la noblesse pour la remplacer par la noblesse de l'argent ?

Réduire - Répondre

Il sert a quoi ce grand bâtiment en bois au village Saramaca ,et celui en béton au vieux bourg en face du départ de la vedette des îles ,il est ou l'office de tourisme ,rigolo la pancarte défense de déposé des ordures a l'entrée des poubelles ,au fait il en est ou le tri sélectif ,faire campagne pour un candidat c'est bien ,mais qu'apportez vous dans sa hotte comme résultat ,un skateparc qui est bien loin de son inauguration ,des avocats pour mettre un terme a ces bus ,une ville morte pour défendre le CMCK ,en fait avec toutes vos casquettes les résultats ne sont

Lire la suite

Il sert a quoi ce grand bâtiment en bois au village Saramaca ,et celui en béton au vieux bourg en face du départ de la vedette des îles ,il est ou l'office de tourisme ,rigolo la pancarte défense de déposé des ordures a l'entrée des poubelles ,au fait il en est ou le tri sélectif ,faire campagne pour un candidat c'est bien ,mais qu'apportez vous dans sa hotte comme résultat ,un skateparc qui est bien loin de son inauguration ,des avocats pour mettre un terme a ces bus ,une ville morte pour défendre le CMCK ,en fait avec toutes vos casquettes les résultats ne sont pas la ,voir si vous étes crédible ,au point de prendre la population en otages ce lundi ,cela va changer quoi une manifestation de plus ,faite comme la gendarmerie de KOUROU cachez vous derrière une ombrière ,ceux la aurait bien du mettre un coup de peinture dans les bureaux ,mais nous en revenons aux priorités ,au fait le policier municipale ,il est au placard je l'ai vue faire l'entrée des école ,pendant que ces camarades se baladait a quatre au fin font du vieux bourg ,plus de sous pour les rustines des vélos ,il fait quoi votre délégué au entreprises ,faite un tour a Cayenne dans les zones industrielles ça boss dur

Réduire - Répondre

Difficile pour un donneur de leçon qui sait tout de s'excuser Quant il a tord ! Ca lui écorcherait la ......

Répondre

Il me semble (mais je peux me tromper...) que l'intégration n'a pas été si mauvaise quand elle a permis à un Nicolas Sarkozy (d'origine Hongroise), un Aimé Césaire (d'origine Martiniquaise), à une Christiane Taubira (d'origine Guyanaise) ou plus modestement à mon grand père (d'origine Polonaise) d'être arrivés là où ils ont étés... En effet, depuis une

Lire la suite

Il me semble (mais je peux me tromper...) que l'intégration n'a pas été si mauvaise quand elle a permis à un Nicolas Sarkozy (d'origine Hongroise), un Aimé Césaire (d'origine Martiniquaise), à une Christiane Taubira (d'origine Guyanaise) ou plus modestement à mon grand père (d'origine Polonaise) d'être arrivés là où ils ont étés...
En effet, depuis une trentaine d'années on voit plus les élites se coopter que s'enrichir de nouveaux arrivants par l'ascenseur social
Quant à la bagarre dont je parle, c'est celle qui permettra de défendre nos idéaux de Liberté, d'Egalité et de Fraternité contre vents et marées, c'est à dire les ennemis de l'intérieur et de l'extérieur Vous voulez des détails ?

Réduire - Répondre

Il fallait bien avertir ceux qui essaient encore de vous suivre avec bien du mal ! Mais, c'est surtout confus pour vous, qui n'arrivez pas à suivre vos propres élucubrations. Il est surtout petit de couvrir ses propres manquements en se reportant sur les autres qui auraient pu se reconnaître dans un tel délirium. Mégalomanie quand tu nous tiens !

Répondre

Ce n'est pas tant la justice qui est à remettre en cause ,mais les électeurs eux-même. Qu'il soit éligible ou non,une personne reconnue coupable par la justice n'est plus "éligeable".(un néologisme seulement pour spécifier que la justice ne peut pas gérer chaque cas d'éthique).Moralement, Un homme condamné ne peut pas se représenter ,et en cas contraire, les électeurs sont là pour le lui rappeler.

Répondre

1) Alzheimer n'est pas loin ;-))) "quand vous ai-je traité de raciste? si vous le pensez c'est que vous devez l'être un peu!--
-enfin, si la Guyane et surtout les guyanais vous insupportent, tirez en une conséquence et prenez vos aises chez vous! personne ne vous retient, ne soyez pas masochiste à ce point,

Lire la suite

1) Alzheimer n'est pas loin ;-))) "quand vous ai-je traité de raciste? si vous le pensez c'est que vous devez l'être un peu!--

-enfin, si la Guyane et surtout les guyanais vous insupportent, tirez en une conséquence et prenez vos aises chez vous! personne ne vous retient, ne soyez pas masochiste à ce point, c'est très mauvais pour votre santé mentale.

-quel drame affreux ces gens qui restent en Guyane pour y gagner leur croute, doivent vivre au quotidien dans un pays qu'ils n'aiment pas trop et parmi des gens qu'ils méprisent et détestent; mais ça vous devez le savoir puisque j'ai la nette impression que c'est aussi votre cas!"

2) "vous voulez être guyanais, alors faites l'effort de comprendre et d'admettre que des guyanais ne pensent pas comme vous, ne réagissent pas comme vous, ne sont pas ausssi intolérant que vous;

vous vous dites français, ça je veux bien le croire, votre arrogance le prouve."

Je te renvoie à tes turpitudes. 90% des guyanais ne pensent pas comme toi. Je ne te dénie pourtant pas le droit de te revendiquer Guyanais. Fais juste l'effort de rester français...

Réduire - Répondre

Bref, nous sommes d'accord sur la nécessité de distinguer les époques, avec leurs mœurs et lois. Ce qui vaut aussi pour le regard sur l'esclavage, bien sûr.
Nous sommes donc d'accord que la principale différence entre JF et l'autre reste l'époque et ses défis... Ce qui reste commun pour tous, c'est qu'Ils sont tous sincèrement convaincus des

Lire la suite

Bref, nous sommes d'accord sur la nécessité de distinguer les époques, avec leurs mœurs et lois. Ce qui vaut aussi pour le regard sur l'esclavage, bien sûr.
Nous sommes donc d'accord que la principale différence entre JF et l'autre reste l'époque et ses défis...
Ce qui reste commun pour tous, c'est qu'Ils sont tous sincèrement convaincus des bienfaits de Leurs civilisations.
Quand vous parlez de l'intégration de jadis et de son indéniable réussite, vous la comparez à la Guyane ou à la Métropole d'aujourd'hui ?
De quoi consiste la lutte pour la réussite de l'intégration ?

Réduire - Répondre

Bingo, je me suis trompé : ça voulait être pour compère JCB, et non pas pour Koro.
En complément du post précédent mais ça, c'est trop confus pour vous.
Il est petit-petit d'en appeler au public pour couvrir ses arrières. C'est tout ce que vous avez dans le sac ? Que vous ne comprenez pas ? Peut-être que vous vous êtes reconnu dans mon post.. Pardon...

Répondre