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samedi 23 mai
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A l'instant, F. Hollande tient le discours suivant :
(...)"Ce sont des français qui ont tué d'autres français"(...)
Ben non, François, ben non. Enfin, si, bien sûr, si on veut considérer qu'être français, c'est simplement et seulement être né sur le territoire français, ou plutôt, sur un territoire français.
Et c'est bien cette interprétation qui enrichit la vague bleue Marine, et qui engloutira ce nihilisme appelé "démocratie".
l'hommage aux victimes se précise et enfle sur les réseaux sociaux, ce soir lundi à partir de 18h devant la préfecture (je pense que c'est sur la place léopold héder près de la fontaine, à voir sur place)
l'hommage aux victimes se précise et enfle sur les réseaux sociaux, ce soir lundi à partir de 18h devant la préfecture (je pense que c'est sur la place léopold héder près de la fontaine, à voir sur place)
En réponse au message de La Girafe du 15/11/15
j'ai beau attendre que la solidarité guyanaise se signale, rien. je reprends donc l'idée d'un rassemblement sous forme de recueillement lundi soir sur la place des palmistes. qu'en dites vous ?
Visiblement ça circule sur les téléphones portables, ce soir à 18h00 devant la préfecture, bougies, fleurs et compassion http://www.la1ere.fr/2015/11/16/attentats-paris-les-outre-mer
En réponse au message de Cush du 14/11/15
Aucune réaction de tes amis indépendantistes aux attentats parisiens ?
à propos des attentats à Paris, pourriez vous m'expliquer pourquoi le lendemain des perquisitions ont permis de découvrir des armes, explosifs etc; n'aurait il pas mieux valu le faire avant ? laissez moi vous dire que j'ai beaucoup de compassion pour les victimes et autant pour la profondeur de votre pensée.
En réponse au message de Robespierre du 15/11/15
Tribune de Magyd Cherfi dans libération du 15/11/2015
Magyd Cherfi, du groupe Zebda, ne s’est jamais senti si Français, avec comme une tendresse pour certains de ses compatriotes si maladroits et si imparfaits.
Carnages «Je deviens solennellement français», par Magyd Cherfi
«Il y a des jours comme ça où on aime la France, où on a envie de chanter la Marseillaise, envie d’être tricolore comme un supporter insupportable. Il y a des jours où on se reproche de pas être assez français. Des jours où on voudrait s’appeler Dupont quand on s’appelle Magyd. Suis-je toqué ? Suis-je choqué ? Oui je laisse se répandre la douleur... lire la suite
Tu vois, j'ai cru qu'il ne me restait plus de larmes...ben non, merci pour ce partage
En réponse au message de La Girafe du 15/11/15
j'ai beau attendre que la solidarité guyanaise se signale, rien. je reprends donc l'idée d'un rassemblement sous forme de recueillement lundi soir sur la place des palmistes. qu'en dites vous ?
Bonjour, j'ai vu ce message sur un groupe facebook, en espérant qu'il circule en masse: suite aux actes de barbarie perpétrés à Paris ce vendredi, tous ceux qui le souhaitent sont invités ce lundi 16 à venir déposer une bougie, un message, pour exprimer leur solidarité envers les victimes et les familles, et à se lever face au terrorisme. Montrer que même de loin, nous
En réponse au message de Corail du 15/11/15
Les motards sont irréprochables!! j'ai lu le communiqué et les messages sur le sujet. Je laisse de côté le communiqué, excessif dans le manque d'objectivité et scandaleux quant à la forme (assassin et autres termes). Il y a des automobilistes et des motards inconscients , irresponsables dans leur comportement.Vous dites devoir éviter des voitures sur votre trajet!!qui arrivent en face? si c'est le cas, savez vous qu'il est interdit de doubler alors, moto ou voiture. J'ai très souvent eu un motard qui me collait, attendant que je m'écarte dans le bas côté pour passer, après 10 secondes,si je ne le fais pas, il double au ras du rétro avec souvent queue de poisson pour me faire comprendre que je suis en faute. C'est dans le code de la route?
Désolé je ne parlais bien sur que des voitures qui coupent la route, principalement de face ou qui tournes sans regarder dans le rétroviseur ou sans mettre le clignoteur.
c'est vrai qu'il y a quelques motards inconscients mais ils ne vont pas loin car la chute est au prochain virage, la grosse différence en voiture en commentant une erreur on ne risque pas
En réponse au message de Polojouve du 15/11/15
En bons motards que nous sommes; j'ai bonne mémoire de mon permis moto; qui nous enjoins à étre "dynamique" et ne pas rester derriére les voitures; il y va de notre vie.
le permis moto est un BON permis; contrairement au permis voiture; et encore plus au permis de rien qui permet à n'importe qui de conduire sur 50 CC; un vehicule sur la voie publique.
Arretons la polémique; la lettre de la FFMC est pertinente; seul les frustrés dans leurs limousines qui se font doubler par des motos et restent scotchés dans les embouteillages sont aigris.
Motard depuis + de 20 ans, je n'hésite pas une seconde à péter un retro de celui qui ne s'en sert pas.
merci pour cette analyse "intelligente". Si je me permets de solliciter votre "intelligence", la bande dessinée "joe bar" reflète bien votre mentalité, mais peut être trop compliqué?. J'ai lu des messages récents de motards sur blada, sur ce sujet, qui me laisse comprendre qu'ils ont conscience d'être sur un espace public où tout n'est pas permis, moto ou voiture. des personnes intelligentes avec qui on peut discuter....et évoluer des 2 côtés.
En réponse au message de Bonpom du 15/11/15
Alors que le Journal France Antilles (en ligne) se fait le relai de la colère et de l'indignation des politiques et annonce un rassemblement citoyen à Fort-de-France ce 15 novembre, France Guyane (en ligne) note que Chantal Berthelot, Line Létard et Fabien Canavy annoncent suspendent leur campagne électorale _ Alain Tien Liong faisant le choix de maintenir son meeting du samedi (et demandait au public de respecter une minute de silence).
Mais pas d'annonce dans FG sur un quelconque rassemblement prévu.
c'est hélas attendu, il n'y a que le carnaval qui compte... et quelques aides financières
En réponse au message de Carbet du 14/11/15
Bonjour Patrice C
La trajectoire d'une fusée est toujours calculée avant le départ et mise en mémoire dans l'ordinateur de bord situé dans la case à équipements .
Ce qui a changé ce sont les centrales à inertie "état solide" très précises qui ont remplacé les centrale à inertie à gyroscopes " mécaniques" qui corrige la trajectoire par orientation des moteurs fusées pour la faire coïncider avec la trajectoire calculée .
Cela n'empêche pas de petites erreurs à l'injection sur orbite ( ou trajectoire ) qui sont corrigées par les moteurs de l'engin lancé . Ou un ré allumage du dernier étage de la fusée si il est "ré allumable" .
Pour cela on calcul l'orbite à partir des infos d'un système radio ranging ( mesure de distances) et après pour corriger la différence d'orbite , le temps de fonctionnement et l'orientation éventuelle du propulseur sont calculés .
Après , par télécommande , l'orientation de l'engin est faite et l'allumage du moteur commandé pour le temps calculé .
Dans la réalité c'est bien plus long et cela se passe sur des heures et même des journées .
Pour ce qui est de l'utilisation en spatial du GPS je ne suis pas dans le coup .
Pour aller sur la Lune l'orbite de transfer est calculée car il n'est pas question de viser le Lune qui n'est pas là où elle sera au moment de l'arrivée de l'engin quatre jours après ....... C'est la future position de la Lune qui est calculée comme " cible " .
Éventuellement des allumages moteurs seront fait pour corriger la trajectoire .
En gros en simplifiant : Ou on est "trop vite" et on passe loin devant et on se perd dans l'espace ou on est "trop lent" et on embouti la Lune .
Voyez ou revoyez le film Apollo 13 et son retour mouvementé pendant lequel l'équipage en perdition a fait des corrections " à la main " ......
Un des très rares films spatiaux respectant la vérité technique .
Salutations
bonsoir,
ma demande de précision n'appelait pas une aussi "complète" réponse....j'imagine bien qu'on ne puisse viser la lune en tir direct, surtout si celle-ci passe plusieurs fois devant la fenêtre durant le voyage....la notion de corrections de trajectoire ne m'est pas inconnue, non-plus, je dois avouer : je la pratique tous les jours en conduisant. mon interrogation allait plutôt
En réponse au message de Motard du 14/11/15
Je n'ai encore jamais vu un motard (qui conduit une machine à partir de 125cm" donc avec un permis ce qui n'est pas le cas des conducteurs de scooters) tuer un automobiliste en Guyane.
pas plus qu'un piéton ou un cycliste. Certes il y des motards qui roulent trop vite, les 3 motards qui ont perdu la vie cette année, eux ne roulés pas trop vite.
En ce qui concerne la différence entre une moto est un scooters il est très difficile de faire la différence, nous même motards nous nous en rendons compte, il y certaines marque de scooter et de moto qui sont connus pour cela.
Concernant les rétroviseurs, je ne vois pas comment en regardant dedans on peu voir le véhicule de devant qui va vous couper la route, tous les motards utilisent les rétroviseurs
Si vous connaissez des motards, demandez leur de vous montrer les cicatrices qu'ils ont et vous verrez qu'à chaque fois c'est un véhicule qui leur a couper la route.
Dans son courrier la FFMC ne parle pas d’excès de vitesse mais de mort à moto dont la vitesse n'est pas en cause.
Si vous voulez vous rendre compte de la véracité de nos dires l'on peut vous faire un tour en moto à vitesse normale et vous comprendrez, il n'est pas possible de faire un déplacement entre Cayenne et Matoury sans éviter au minimum 3 voitures.
Beaucoup de gens voudrez rouler en 2 roues, mais tous le monde vous le dira rouler en moto est trop dangereux en Guyane, pourtant cela serait une solutions avec les embouteillages.
Slts .
En bons motards que nous sommes; j'ai bonne mémoire de mon permis moto; qui nous enjoins à étre "dynamique" et ne pas rester derriére les voitures; il y va de notre vie.
le permis moto est un BON permis; contrairement au permis voiture; et encore plus au permis de rien qui permet à n'importe qui de conduire sur 50 CC; un vehicule sur la voie publique.
j'ai beau attendre que la solidarité guyanaise se signale, rien. je reprends donc l'idée d'un rassemblement sous forme de recueillement lundi soir sur la place des palmistes. qu'en dites vous ?
En réponse au message de Sista du 15/11/15
Cette réponse s'adresse aussi à la Girafe :
Une belle initiative à Cayenne :
Un café philo sur le thème : Terrorisme et Religion, le 25 au bar des palmistes
Je viens juste d'avoir l'info, je n'ai pas encore l'heure.
merci Sista, c'est Michel Onfray qui nous a appris les attentats, y étais tu ? ces conférences ont été un moment de qualité rare et au salon du livre, il a pu préciser sa position sur les évènements, je ne manquerai pas ce nouveau rendez vous de réflexion avec d'autres têtes pensantes même si je crains qu'aujourd'hui la philosophie ne soit pas la réponse adéquate , elle peut être un garde fou indispensable
En réponse au message de Katounette du 15/11/15
Bonjour,
Savez vous si il y a un rassemblement, un hommage rendu aux victimes de Paris à Cayenne? merciii
Katia
Alors que le Journal France Antilles (en ligne) se fait le relai de la colère et de l'indignation des politiques et annonce un rassemblement citoyen à Fort-de-France ce 15 novembre, France Guyane (en ligne) note que Chantal Berthelot, Line Létard et Fabien Canavy annoncent suspendent leur campagne électorale _ Alain Tien Liong faisant le choix de maintenir
En réponse au message de Sista du 15/11/15
Cette réponse s'adresse aussi à la Girafe :
Une belle initiative à Cayenne :
Un café philo sur le thème : Terrorisme et Religion, le 25 au bar des palmistes
Je viens juste d'avoir l'info, je n'ai pas encore l'heure.
merci pour cette info :-)
En réponse au message de Carbet du 14/11/15
Bonjour Jcb
Pour mon compte je faisais partie depuis 1974 de l'équipe de techniciens de la station de contrôle de satellites Diane qui a utilisé la balise Doppler que je cite .
J'ai eu l'occasion de voir la case à équipement et la masse de lest en aluminium en cours d'intégration mais je n'ai aucun souvenir de la CAT 01 qui était bien du voyage comme vous le dites ! Un coup d'Alois Al...... ???? Rire
Ayant des relations direct avec du personnel technique du CDL , à la station Diane nous avons bénéficié d'infos de première main .
Quand j'ai écris mon post j'étais remonté contre l'article du Parisien qui raconte le lancement Ariane 1-01 comme le monde des Bisounours où tout fonctionnait à merveille (ou presque) , ce qui est aussi la version "officielle" expurgée que l'on trouve facilement sur internet .
La réalité a été plus hard comme cela se passe pour tous les nouveaux équipements et surtout les grands ensembles techniques .
Le lien ci-dessous vous donne accès à la vérité ( ou à peu près ) sur l’ensemble du programme Ariane avec ces joies et ses difficultés .
La vrai vie quoi , pas une version soft et aseptisée de la com .
Mais tout n'y est pas écrit .....
http://www.capcomespace.net/dossiers/espace_europeen/ariane/
Amicales salutations
Bonjour,
Vous avez aussi connu Popiuk et Morino alors !
Tribune de Magyd Cherfi dans libération du 15/11/2015
Magyd Cherfi, du groupe Zebda, ne s’est jamais senti si Français, avec comme une tendresse pour certains de ses compatriotes si maladroits et si imparfaits.
Carnages «Je deviens solennellement français», par Magyd Cherfi
«Il y a des jours comme ça où on aime la France, où on a envie de chanter la Marseillaise, envie d’être tricolore comme un supporter insupportable. Il y a des jours où on se reproche de pas être assez français. Des jours où on voudrait s’appeler Dupont quand on s’appelle Magyd. Suis-je toqué ? Suis-je choqué ? Oui je laisse se répandre la douleur... lire la suite
En réponse au message de Jcb du 15/11/15
Bonjour Carbet
Je me doutais que vous veniez de Diane, chez mon regretté ami Daniel Seguin... vu votre intérêt pour la bande P et la trajecto Doppler
Mais la TM sur la CAT était en bande S et passait surement par les émetteurs lanceur, reçus à Galliot. Quant à la trajecto du lanceur, elle était faite par les 2 répondeurs radar de la case acquis par les 2 Adour et les 2 Bretagne (un à Grand Leblond, un à Montabo ) et le diagnostic de satellisation était confirmé en temps différé par l'analyse du message digital de la case lanceur reçu par la télémesure (Akakro ou HBK, je ne me souviens plus) et pas par le réseau satellites
On a certainement dû se rencontrer, vu qu'en 79 je m'occupais de la construction des EPCU (Ensemble de Préparation des Charges Utiles) et qu'en 1975 j'ai assisté au lancement de DMBP4-01 depuis le CADIT où j'ai suivi la TM temps réel (en bande P à l'époque)
On se servait des CAG pour mesurer la vitesse de rotation du 3ème étage spinné et du saut doppler pour avoir la vitesse en fin de propulsion... Toute une époque
Amicalement vôtre
Bonjour Jcb
Un grand homme Daniel Seguin qui en déplacement à Kourou m'a fait une dernière visite à mon domicile quelque mois avant sa fin ..... Je n'ai toujours pas d'intérêts particulier pour la bande P ...... Rire Mais la station Diane ne travaillait que dans cette bande et plus tard il y a été installé un ranging en bande S ( LBT) qui était automatique , on ne faisait que d'en
En réponse au message de Wacapou973 du 14/11/15
Vu l'état d'urgence décrété Il risque de ne pas y avoir de manifestation à Paris demain. Pour Charlie Hebdo on avait improvisé une marche à 10 heures, si me souvenir sont bons, au départ des chaines brisés. On peut refaire la même ?
La GUYANE n'est pas concernée par "l état d'urgence" , seule la métropole l'est, il peut donc y avoir des marches ou manifestations en hommage aux victimes. Il me semble d'ailleurs que notre Préfet de Région l'a évoqué lors de son passage à Guyane 1ère.
En réponse au message de Motard du 14/11/15
Je n'ai encore jamais vu un motard (qui conduit une machine à partir de 125cm" donc avec un permis ce qui n'est pas le cas des conducteurs de scooters) tuer un automobiliste en Guyane.
pas plus qu'un piéton ou un cycliste. Certes il y des motards qui roulent trop vite, les 3 motards qui ont perdu la vie cette année, eux ne roulés pas trop vite.
En ce qui concerne la différence entre une moto est un scooters il est très difficile de faire la différence, nous même motards nous nous en rendons compte, il y certaines marque de scooter et de moto qui sont connus pour cela.
Concernant les rétroviseurs, je ne vois pas comment en regardant dedans on peu voir le véhicule de devant qui va vous couper la route, tous les motards utilisent les rétroviseurs
Si vous connaissez des motards, demandez leur de vous montrer les cicatrices qu'ils ont et vous verrez qu'à chaque fois c'est un véhicule qui leur a couper la route.
Dans son courrier la FFMC ne parle pas d’excès de vitesse mais de mort à moto dont la vitesse n'est pas en cause.
Si vous voulez vous rendre compte de la véracité de nos dires l'on peut vous faire un tour en moto à vitesse normale et vous comprendrez, il n'est pas possible de faire un déplacement entre Cayenne et Matoury sans éviter au minimum 3 voitures.
Beaucoup de gens voudrez rouler en 2 roues, mais tous le monde vous le dira rouler en moto est trop dangereux en Guyane, pourtant cela serait une solutions avec les embouteillages.
Slts .
Les motards sont irréprochables!! j'ai lu le communiqué et les messages sur le sujet. Je laisse de côté le communiqué, excessif dans le manque d'objectivité et scandaleux quant à la forme (assassin et autres termes). Il y a des automobilistes et des motards inconscients , irresponsables dans leur comportement.Vous dites devoir éviter des voitures sur votre
En réponse au message de Katounette du 15/11/15
Bonjour,
Savez vous si il y a un rassemblement, un hommage rendu aux victimes de Paris à Cayenne? merciii
Katia
Cette réponse s'adresse aussi à la Girafe :
Une belle initiative à Cayenne :
Un café philo sur le thème : Terrorisme et Religion, le 25 au bar des palmistes
Je viens juste d'avoir l'info, je n'ai pas encore l'heure.
En réponse au message de Carbet du 14/11/15
Bonjour Jcb
Pour mon compte je faisais partie depuis 1974 de l'équipe de techniciens de la station de contrôle de satellites Diane qui a utilisé la balise Doppler que je cite .
J'ai eu l'occasion de voir la case à équipement et la masse de lest en aluminium en cours d'intégration mais je n'ai aucun souvenir de la CAT 01 qui était bien du voyage comme vous le dites ! Un coup d'Alois Al...... ???? Rire
Ayant des relations direct avec du personnel technique du CDL , à la station Diane nous avons bénéficié d'infos de première main .
Quand j'ai écris mon post j'étais remonté contre l'article du Parisien qui raconte le lancement Ariane 1-01 comme le monde des Bisounours où tout fonctionnait à merveille (ou presque) , ce qui est aussi la version "officielle" expurgée que l'on trouve facilement sur internet .
La réalité a été plus hard comme cela se passe pour tous les nouveaux équipements et surtout les grands ensembles techniques .
Le lien ci-dessous vous donne accès à la vérité ( ou à peu près ) sur l’ensemble du programme Ariane avec ces joies et ses difficultés .
La vrai vie quoi , pas une version soft et aseptisée de la com .
Mais tout n'y est pas écrit .....
http://www.capcomespace.net/dossiers/espace_europeen/ariane/
Amicales salutations
Bonjour Carbet
Je me doutais que vous veniez de Diane, chez mon regretté ami Daniel Seguin... vu votre intérêt pour la bande P et la trajecto Doppler
Mais la TM sur la CAT était en bande S et passait surement par les émetteurs lanceur, reçus à Galliot. Quant à la trajecto du lanceur, elle était faite par les 2 répondeurs radar de la case
Bonjour,
Savez vous si il y a un rassemblement, un hommage rendu aux victimes de Paris à Cayenne? merciii
Katia
En réponse au message de Cush du 14/11/15
Aucune réaction de tes amis indépendantistes aux attentats parisiens ?
j'ai oublié dans ma réponse de vous renvoyer à la déclaration de la garde des sceaux, vous ne lisez ou écoutez que ce qui vous arrange, n'est-ce pas?
En réponse au message de Cush du 14/11/15
Aucune réaction de tes amis indépendantistes aux attentats parisiens ?
tandis que les tiens... le président Hollande a encore un nouvel ennemi (sans toutefois dire lequel) ils doivent trembler, on se souvient de ses déclaration sur la finance et le chomage... des mots, des mots, si vous vous en contentez, c'est votre droit!
En réponse au message de Carbet du 14/11/15
Bonjour Jcb
Pour mon compte je faisais partie depuis 1974 de l'équipe de techniciens de la station de contrôle de satellites Diane qui a utilisé la balise Doppler que je cite .
J'ai eu l'occasion de voir la case à équipement et la masse de lest en aluminium en cours d'intégration mais je n'ai aucun souvenir de la CAT 01 qui était bien du voyage comme vous le dites ! Un coup d'Alois Al...... ???? Rire
Ayant des relations direct avec du personnel technique du CDL , à la station Diane nous avons bénéficié d'infos de première main .
Quand j'ai écris mon post j'étais remonté contre l'article du Parisien qui raconte le lancement Ariane 1-01 comme le monde des Bisounours où tout fonctionnait à merveille (ou presque) , ce qui est aussi la version "officielle" expurgée que l'on trouve facilement sur internet .
La réalité a été plus hard comme cela se passe pour tous les nouveaux équipements et surtout les grands ensembles techniques .
Le lien ci-dessous vous donne accès à la vérité ( ou à peu près ) sur l’ensemble du programme Ariane avec ces joies et ses difficultés .
La vrai vie quoi , pas une version soft et aseptisée de la com .
Mais tout n'y est pas écrit .....
http://www.capcomespace.net/dossiers/espace_europeen/ariane/
Amicales salutations
C'est drôle, car j'en avais déduit que vous étiez à Diane...
On a certainement dû se rencontrer à l'époque Je n'étais pas encore opérationnel mais je m'occupais de la mise en place des EPCU (Ensemble des Préparation des Charges Utiles)
Et pour en revenir à la CAT, je pense qu'une partie de ses mesures devait passer en bande S par les émetteurs de la case lanceur qui disposat aussi de l
En réponse au message de Laurent du 14/11/15
Motard moi-même, je sais faire la différence entre un scooter et une moto... Je sais aussi à quoi sert un rétro. Je maintiens malgré tout ce que j'ai dit et je vais même plus loin: en Guyane, la vitesse est limitée à 50 en ville et 90 sur route. Je ne connais aucun motard qui ne respecte ces limitations. Alors, lorsqu'un accident de la route se produit, on ne manque pas de souligner la vulnérabilité du motard face à l'automobiliste. C'est bien vrai! Mais bien souvent, il faut reconnaître que, quelle que soit la responsabilité éventuelle de l'automobiliste (et les chauffards sont nombreux), les accidents de motards seraient bien moins nombreux et bien moins graves si la vitesse de la moto était conforme au code de la route... Je ne pointe personne du doigt, je dis seulement que les risques doivent aussi être assumés par ceux qui les prennent.
Je n'ai encore jamais vu un motard (qui conduit une machine à partir de 125cm" donc avec un permis ce qui n'est pas le cas des conducteurs de scooters) tuer un automobiliste en Guyane. pas plus qu'un piéton ou un cycliste. Certes il y des motards qui roulent trop vite, les 3 motards qui ont perdu la vie cette année, eux ne roulés pas trop vite.
En réponse au message de Thierry97310 du 14/11/15
Cette lettre ouverte m'a aussi interpellé, parce que si dénoncer le comportement assassin de certains (nombreux) automobilistes est légitime, le même comportement est à reprocher à certains motards qui s'estiment eux-aussi propriétaires des rues et routes. Quant aux infrastructures, certes elles sont améliorables, comme tant de choses en Guyane, mais dans une région économiquement si faible, il me semble préférable de prioritariser les écoles et l'accès aux soins et même l'accès à l'eau potable. La Guyane ne tourne pas qu'autour de la moto et une vision plus large des problèmes de notre société serait souhaitable.
Effectivement mais je ne pense pas que les écoles ou l'eau potable aient tués autant de gens que la route, si vous regardez autour de vous vous trouverez quelqu'un qui a été victime d'un accident de la route. Slts
Que faut-il faire ou dire, ou plutôt ne pas dire afin de ne pas être censuré en parlant de ces attentats ? Ne peut-on ne plus dire la vérité dans notre beau pays qui ne l'est plus depuis longtemps !
En réponse au message de Sido973 du 14/11/15
Comme toi, mes pensées vont aux proches des victimes, et à tous ceux qui peineront à se relever d'une telle horreur. Que la liberté vainque ! Que les musulmans "normaux" se réveillent la tête haute ! Et qu'on ne nous serve pas la thèse de l'amalgame !
Et pourtant, il faudra bien faire l'amalgame face aux terroristes identifiés nés en France et ceux venant de Syrie par la Grèce.
En réponse au message de La Girafe du 14/11/15
une petit suggestion pour ne pas être pris de court et se préparer, si une marche de solidarité est organisée à paris par solidarité, on s'y colle au même instant T, départ aux chaines brisées ?
N'avez vous rien d'autre à faire ? Et pour quel résultat ? Aux armes citoyens !!!
En réponse au message de Patrice C du 13/11/15
bonjour,
Carbet, merci pour cette précsion technique.
question : si j'ai bien compris, avant l'avènement de la télémesure par GPS et autres triangulations via satellite/station au sol/émetteur dans la fusée, il n'y avait que "des trajectoires calculées" ?
donc, en gros, ils ont visé la Lune, et ont eu de la chance de s'y poser ?
en effet, la vie de technicien-pionnier d'une technologie est plein de surprises, et de rebondissements....les allemands, qui ne savaient pas contrôler la dérive de leurs V1, mettaient des pilotes dans les premières machines, pour les stabiliser, et ainsi être en mesure de rendre compte, une fois atterri.
une seule pilote a réussi à attérrir, il s'agit de Leny Riffestahl, et grâce à son rapport, les tech. allemands avaient les données nécessaires pour créer des systèmes de stabilisation qui fonctionnent.
avant V01 il y a eu V00, ou je ne sais quel nom a été attribué aux machines...je me rappelle les copains qui ramenaient des "morceaux de la fusée qui a explosé", pris sur la plage de Zéphir, après les premières déconvenues...
Bonjour Patrice C
La trajectoire d'une fusée est toujours calculée avant le départ et mise en mémoire dans l'ordinateur de bord situé dans la case à équipements .
Ce qui a changé ce sont les centrales à inertie "état solide" très précises qui ont remplacé les centrale à inertie à gyroscopes " mécaniques" qui corrige la trajectoire par orientation des
En réponse au message de Wacapou973 du 14/11/15
Vu l'état d'urgence décrété Il risque de ne pas y avoir de manifestation à Paris demain. Pour Charlie Hebdo on avait improvisé une marche à 10 heures, si me souvenir sont bons, au départ des chaines brisés. On peut refaire la même ?
la dernière manifestation pour les derniers attentats (j'ai des frappes de mon ordi qui foire), était à mm Heure que paris...rien n'est préVu pour l'iNstaNt à part uN rassemBlement prière le 22..et la prière je ne suis pas sure que ça fédère.
En réponse au message de La Girafe du 14/11/15
une petit suggestion pour ne pas être pris de court et se préparer, si une marche de solidarité est organisée à paris par solidarité, on s'y colle au même instant T, départ aux chaines brisées ?
Vu l'état d'urgence décrété Il risque de ne pas y avoir de manifestation à Paris demain. Pour Charlie Hebdo on avait improvisé une marche à 10 heures, si me souvenir sont bons, au départ des chaines brisés. On peut refaire la même ?
En réponse au message de Cire El Trev du 14/11/15
La tête embrumée ce matin, et ce n'est pas le rhum .... Divers sentiments me traversent, mélange de haine, de dégoût, de révolte, de tristesse ..... J'attends avec impatience le sacro-saint " pas d'amalgame" , tant il est évident que le territoire national a été attaqué par des suédois .... Mes pensées les plus vives aux familles des victimes, mes pensées un peu égoïstes également à mes amis résidents à Paris et qui sont sains et saufs.
Comme toi, mes pensées vont aux proches des victimes, et à tous ceux qui peineront à se relever d'une telle horreur. Que la liberté vainque ! Que les musulmans "normaux" se réveillent la tête haute ! Et qu'on ne nous serve pas la thèse de l'amalgame !
En réponse au message de Jcb du 13/11/15
Je ne vais pas polémiquer avec vous, d'autant plus que j'y étais: j'ai assisté au tir avorté du 14 décembre et bien que n'étant pas dans le CDL j'ai connu en détail le problème de la vidange par les purges du H8
Quant au lancement du 24 décembre, j'étais en mer à bord de la frégate qui a observé la retombée du 1er étage, dont j'ai rapporté des photos
Et je persiste et signe, il y avait peut-être une balise doppler sous la coiffe mais il y avait aussi la CAT-01 complétement instrumentée
Mais il est vrai que la chrono a été mouvementée et qu'à la fin on était en limite de stockage d'Helium et de LH2
Bonjour Jcb
Pour mon compte je faisais partie depuis 1974 de l'équipe de techniciens de la station de contrôle de satellites Diane qui a utilisé la balise Doppler que je cite .
J'ai eu l'occasion de voir la case à équipement et la masse de lest en aluminium en cours d'intégration mais je n'ai aucun souvenir de la CAT 01 qui était bien du voyage comme vous le
En réponse au message de Philippe2 du 14/11/15
hier soir, six heures moins cinq, plus une seule chaise de libre à la mairie de Cayenne; 400 personnes attendent le philosophe Michel Onfray; peu de jeunes dans l'assistance, les profs de philo ne les auraient pas prévenus? dommage; une conférence qui vous remet les neurones en place, vous force à remettre en cause la bienpensance, bref un honnête homme au sens du 17è siècle;
le gouvernement "socialiste" veut ffaire les avocats payer l'assistance juridique, et M.Onfray devra allonger 23 000 € s'il veut continuer à animer son université populaire de Caen; il faut payer pour travailler, voilà un drôle de monde, n'est-ce pas? je suis sûr que s'il avait été dans la ligne, il aurait eu toutes les subventions demandées. mais comme "pseudo intellectuel" (la ministre de l'éducation nationale dixit) qui ose traiter de crétin m.Valls, à quoi peut il s'attendre? à être écouté des gens du peuple! merci pour ce bon moment monsieur Onfray.
Aucune réaction de tes amis indépendantistes aux attentats parisiens ?
En réponse au message de Koro du 14/11/15
N'oublions toutefois pas que 60% des accidents de moto sont des accidents de voiture !
Ce qui n'implique pas forcément la responsabilité de l'automobiliste. Souvent, la presse rapporte la mort d'un motard qui n'est souvent qu'un deux roues genre booster au comportement aléatoire, sans casque et sans équipement, en tong et en short. Sachez faire la différence.
Ce qui n'enlève rien à la responsabilité de certains "vrais motards" quelques fois inconscients.
Un motard que l'on ne voit pas arriver dans le rétroviseur n'implique pas forcément une vitesse excessive. Mais, souvent un automobiliste qui ne sait pas qu'il en a un ! Et ne ce sert pas de cet accessoire.
Motard moi-même, je sais faire la différence entre un scooter et une moto... Je sais aussi à quoi sert un rétro. Je maintiens malgré tout ce que j'ai dit et je vais même plus loin: en Guyane, la vitesse est limitée à 50 en ville et 90 sur route. Je ne connais aucun motard qui ne respecte ces limitations. Alors, lorsqu'un accident de la route se produit, on ne manque pas de
une petit suggestion pour ne pas être pris de court et se préparer, si une marche de solidarité est organisée à paris par solidarité, on s'y colle au même instant T, départ aux chaines brisées ?
La tête embrumée ce matin, et ce n'est pas le rhum .... Divers sentiments me traversent, mélange de haine, de dégoût, de révolte, de tristesse ..... J'attends avec impatience le sacro-saint " pas d'amalgame" , tant il est évident que le territoire national a été attaqué par des suédois .... Mes pensées les plus vives aux familles des victimes, mes pensées un peu égoïstes également à mes amis résidents à Paris et qui sont sains et saufs.
hier soir, six heures moins cinq, plus une seule chaise de libre à la mairie de Cayenne; 400 personnes attendent le philosophe Michel Onfray; peu de jeunes dans l'assistance, les profs de philo ne les auraient pas prévenus? dommage; une conférence qui vous remet les neurones en place, vous force à remettre en cause la bienpensance, bref un honnête homme au sens du 17è siècle; le gouvernement "socialiste" veut ffaire les avocats payer l'assistance juridique, et M.Onfray devra allonger 23 000 € s'il veut continuer à animer son université
En réponse au message de Laurent du 13/11/15
La lettre ouverte de la Fédération des Motards en Colère publiée dans le Jodla m'interpelle. Si la description d'un certain nombre d'automobilistes se comportant en chauffards est bonne, il convient toutefois de ne pas généraliser. De plus, les motards ont aussi beaucoup de choses à se reprocher: vitesse excessive sur route (bien souvent on a à peine le temps de les voir arriver à vive allure dans le rétro) et plus dangereux encore, vitesse excessive en ville. Il est fréquent, pour ne pas dire quotidien, à Kourou, de voir des motos rouler à plus de 100 km/h! Cela au mépris des vies humaines (piétons). Motards balayez aussi devant votre porte!
N'oublions toutefois pas que 60% des accidents de moto sont des accidents de voiture !
Ce qui n'implique pas forcément la responsabilité de l'automobiliste. Souvent, la presse rapporte la mort d'un motard qui n'est souvent qu'un deux roues genre booster au comportement aléatoire, sans casque et sans équipement, en tong et en short. Sachez faire la différence
En réponse au message de Josy du 13/11/15
statistiquement (source perso) il y a plus d'antimilitaristes chez les gauchistes que chez ceux votent à droite et plus. et personnellement je n'ai insulté personne ... sauf bien sûr si vous considérez qu'être de gauche est une insulte ... ? gros bisous !
Je souhaite et j'espère que les armes des militaires appelés cette nuit à Paris soient approvisionnées en munitions.
En réponse au message de Laurent du 13/11/15
La lettre ouverte de la Fédération des Motards en Colère publiée dans le Jodla m'interpelle. Si la description d'un certain nombre d'automobilistes se comportant en chauffards est bonne, il convient toutefois de ne pas généraliser. De plus, les motards ont aussi beaucoup de choses à se reprocher: vitesse excessive sur route (bien souvent on a à peine le temps de les voir arriver à vive allure dans le rétro) et plus dangereux encore, vitesse excessive en ville. Il est fréquent, pour ne pas dire quotidien, à Kourou, de voir des motos rouler à plus de 100 km/h! Cela au mépris des vies humaines (piétons). Motards balayez aussi devant votre porte!
Cette lettre ouverte m'a aussi interpellé, parce que si dénoncer le comportement assassin de certains (nombreux) automobilistes est légitime, le même comportement est à reprocher à certains motards qui s'estiment eux-aussi propriétaires des rues et routes. Quant aux infrastructures, certes elles sont améliorables, comme tant de choses en Guyane, mais dans
En réponse au message de Carbet du 12/11/15
Bonjour Jcb
La CAT n'a été installée que plus tard !
Pour le premier lancement de la filière Ariane , le lancement 001 , a ma connaissance la seule mesure sous coiffe était la mesure de la puissance acoustique qui était transmise avec le même émetteur VHF dans la bande 137 MHz qui servira plus tard à calculer l'orbite par interférométrie .
Cet émetteur n'a transmis en FM les sons sous coiffe que tant qu'il y avait de l'air , le capteur étant isolé de la structure , après c'était le silence d'autant plus qu'il était peu sensible devant supporter une puissance sonore de 140 dB au décollage .
Cela a été un grand moment de radio de suivre l'allumage et les premiers moments du vol " en direct " sur haut parleur dans la salle d'opération tout en vacant au travail opérationnel .
Le doppler de ce même émetteur était suivi pour donner une estimation de l'accélération du lanceur et était comparé à une courbe calculée et tracé préalablement . Ce qui permettait d'avoir une appréciation de la trajectoire et de l'injection sur orbite . Et donnait lieu à rapports à la salle de contrôle .
A cette époque il n'y avait pas tout les moyens informatiques et de télémesures permettant un suivi en temps réel de la trajectoire .
Je répète : Le satellite était figuré par une masse de 1,8 tonne d'aluminium qui est restée attachée à la case à équipement contenant l'émetteur VHF et les batteries .
Vu votre réprobation concernant mon post , vous n'étiez pas en contact direct avec les techniciens " de terrain " ou pas très au courant .
Pour ce qui est de la réalité de ce premier lancement Ariane , ce n'a rien de la version clean et aseptisée qui est relaté pour des raison politique dans cet article , les "huiles" voulant présenter une victoire sans taches , la réalité étant toute autre !
Ce lancement est la victoire de tout un peuple de techniciens tendus vers la réussite de leur mission . Les " huiles" ne faisant presque rien , paradant devant les caméras , comme c'est toujours le cas aujourd'hui .
Plein de choses ont foiré et on est même passé très près de la destruction du lanceur sur la table de lancement , le troisième étage étant en train de bouillir en surpression après l'arrêt inopiné du lancement après H0 ...... Il en est sorti "vivant" grâce à des bidouillages de fortune .
Ce qui n'est pas dit non plus c'est que si le lanceur ne partait pas le 24 décembre il n'y aurait plus assez d'ergols cryotechniques ( pas de production locale ) et qu'il faudrait le renvoyer en Europe pour le réviser .
Pour être sur " que cela parte " il a été joué à quitte ou double en déconnectant matériellement ou par informatique , une bonne partie des mesures du lanceur sur table . Comme cela sur qu'il ne pouvait y avoir de mauvais rapports ...... Rire .
La vraie vérité est souvent très loin de la légende concoctée par la com .
Ce qui n'empêche pas que cela fut une belle réussite de la technique et de la débrouillardise .
Salutations
Je ne vais pas polémiquer avec vous, d'autant plus que j'y étais: j'ai assisté au tir avorté du 14 décembre et bien que n'étant pas dans le CDL j'ai connu en détail le problème de la vidange par les purges du H8. Quant au lancement du 24 décembre, j'étais en mer à bord de la frégate qui a observé la retombée du 1er étage, dont j'ai rapporté des photos. Et je persiste et
Cette après midi , coupures régulières d'internet .... Ce soir pas de réseau pour appel sur Orange et SFR .... J'adore ce pays qui coule de plus en plus. Et dire que nous allons passer à la Collectivité Unique .... Je ne sais pas encore si c'est une bonne chose ... !!
bonjour,
la lettre ouverte de la fédé des motocyclistes me fait bien marrer : on a l'impression d'avoir à faire à des enfants de coeur :
primo, depuis les 30 ans que je conduits, je n'ai jamais vu un seul motard rester sagement derrière moi, même si je circulais strictement à vitesse limité : le motard, quelle que soit la limite de vitesse imposée (aux autres, pas à lui) te doublera toujours
secondo, j'aimerais que la fédé des motards de Guyane émette son propre jugement
En réponse au message de Josy du 13/11/15
statistiquement (source perso) il y a plus d'antimilitaristes chez les gauchistes que chez ceux votent à droite et plus. et personnellement je n'ai insulté personne ... sauf bien sûr si vous considérez qu'être de gauche est une insulte ... ? gros bisous !
bonsoir,
vous ne répondez pas à la question posée, vous fuyez, comme vous auriez certainement fui devant l'ennemi. la question que je posais était la suivante :
peut-être que vous devriez vous poser la question de savoir si vos supérieurs vous accordaient assez de confiance pour être en mesure d'assurer la défense des biens de la Nation ?
En réponse au message de Carbet du 12/11/15
Bonjour Jcb
La CAT n'a été installée que plus tard !
Pour le premier lancement de la filière Ariane , le lancement 001 , a ma connaissance la seule mesure sous coiffe était la mesure de la puissance acoustique qui était transmise avec le même émetteur VHF dans la bande 137 MHz qui servira plus tard à calculer l'orbite par interférométrie .
Cet émetteur n'a transmis en FM les sons sous coiffe que tant qu'il y avait de l'air , le capteur étant isolé de la structure , après c'était le silence d'autant plus qu'il était peu sensible devant supporter une puissance sonore de 140 dB au décollage .
Cela a été un grand moment de radio de suivre l'allumage et les premiers moments du vol " en direct " sur haut parleur dans la salle d'opération tout en vacant au travail opérationnel .
Le doppler de ce même émetteur était suivi pour donner une estimation de l'accélération du lanceur et était comparé à une courbe calculée et tracé préalablement . Ce qui permettait d'avoir une appréciation de la trajectoire et de l'injection sur orbite . Et donnait lieu à rapports à la salle de contrôle .
A cette époque il n'y avait pas tout les moyens informatiques et de télémesures permettant un suivi en temps réel de la trajectoire .
Je répète : Le satellite était figuré par une masse de 1,8 tonne d'aluminium qui est restée attachée à la case à équipement contenant l'émetteur VHF et les batteries .
Vu votre réprobation concernant mon post , vous n'étiez pas en contact direct avec les techniciens " de terrain " ou pas très au courant .
Pour ce qui est de la réalité de ce premier lancement Ariane , ce n'a rien de la version clean et aseptisée qui est relaté pour des raison politique dans cet article , les "huiles" voulant présenter une victoire sans taches , la réalité étant toute autre !
Ce lancement est la victoire de tout un peuple de techniciens tendus vers la réussite de leur mission . Les " huiles" ne faisant presque rien , paradant devant les caméras , comme c'est toujours le cas aujourd'hui .
Plein de choses ont foiré et on est même passé très près de la destruction du lanceur sur la table de lancement , le troisième étage étant en train de bouillir en surpression après l'arrêt inopiné du lancement après H0 ...... Il en est sorti "vivant" grâce à des bidouillages de fortune .
Ce qui n'est pas dit non plus c'est que si le lanceur ne partait pas le 24 décembre il n'y aurait plus assez d'ergols cryotechniques ( pas de production locale ) et qu'il faudrait le renvoyer en Europe pour le réviser .
Pour être sur " que cela parte " il a été joué à quitte ou double en déconnectant matériellement ou par informatique , une bonne partie des mesures du lanceur sur table . Comme cela sur qu'il ne pouvait y avoir de mauvais rapports ...... Rire .
La vraie vérité est souvent très loin de la légende concoctée par la com .
Ce qui n'empêche pas que cela fut une belle réussite de la technique et de la débrouillardise .
Salutations
bonjour,
Carbet, merci pour cette précsion technique.
question : si j'ai bien compris, avant l'avènement de la télémesure par GPS et autres triangulations via satellite/station au sol/émetteur dans la fusée, il n'y avait que "des trajectoires calculées" ? donc, en gros, ils ont visé la Lune, et ont eu de la chance de s'y poser
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